Z383/4/5/6与长夏车解套，改经由京哈线，津山线，津霸线，霸徐线，京广线，广茂铁路，茂湛铁路，粤海铁路，海南西环线运行，长春客运段值乘
长春-四平-沈阳北-台安-锦州南-山海关（天津）郑州-信阳-驻马店-武昌-岳阳-长沙-衡阳-韶关东-[广州北]-广州（湛江西）海口-东方-三亚
5YZ+CA+RW+11YW

Z11/2/3/4改经由京哈线，津山线，津霸线，京九线，韶赣线，京广线运行，全程控制在28小时内，以避免沈阳北站发车时间过早的问题，沈阳客运段值乘
沈阳北8:00盘锦北-葫芦岛北-山海关-秦皇岛-天津-衡水-菏泽-商丘南-阜阳（南昌）赣州-南雄-韶关东-[广州北]-广州
4YZ+CA+2RW+11YW

粤海铁路列车升级提速

K511/2升级为25T担当，并延长三亚，长沙客运段值乘
三亚-东方-海口-肇庆-广州-韶关东-南雄-赣州-吉安-鹰潭-上饶-衢州-金华-义乌-杭州东-嘉兴-上海南
5YZ+CA+2RW+10YW

长春-南宁，沈局担当，长春客运段值乘，南宁立折
长春-四平-沈阳北-盘锦北-锦州南-葫芦岛北-山海关23:30（天津）衡水6:00-聊城-菏泽-商丘南-阜阳-麻城-九江-南昌-吉安23:30（衡阳）永州6:00-桂林北-柳州-南宁

涉及到包兰铁路的全部大幅调慢时刻

乌局25T担当，乌鲁木齐客运段值乘，乌鲁木齐至哈密经兰新铁路运行
乌鲁木齐11:00-吐鲁番-鄯善-哈密-柳园-嘉峪关22:30中卫6:00-定边-绥德-吕梁-太原-石家庄北-[良乡]-北京西
4YZ+CA+2RW+11YW

青藏公司担当，西宁客运段值乘
西宁-平安驿-乐都-兰州-中卫-太原-石家庄北-[良乡]-北京西
2YZ+CA+GRW+3RW+11YW

兰局担当，兰州客运段值乘
兰州新区-兰州西-兰州-白银西-中卫-定边（太原）石家庄北-[良乡]-北京西
2YZ+CA+GRW+3RW+11YW

分段运行，西宁整列换乘
拉萨-西宁，青藏公司高原25T担当，西宁客运段值乘
拉萨-那曲-格尔木-德令哈-西宁
KD（格尔木至拉萨）+2YZ+CA+2RW+11YW+XL
西宁-北京，青藏公司担当，西宁客运段值乘
西宁-兰州-中卫-太原-石家庄北-[良乡]-北京西
2YZ+CA+GRW+3RW+11YW

太局25G担当，太原客运段值乘，京原本线车
太原南-太原-（灵丘）北京
12YW+YW（宿）+GRW+4RW

宁局担当，南宁客运段值乘
南宁-南宁东-柳州-桂林北-永州-衡阳-长沙（武昌）郑州-石家庄-[良乡]-北京西
2YZ+CA+GRW+3RW+11YW

昆局25T担当，昆明客运段值乘
昆明-曲靖-宣威-六盘水（贵阳）怀化-娄底-长沙-岳阳-武昌-信阳-漯河-郑州-北京西
4YZ+CA+2RW+11YW

最后说一下排图速度等级和车次等级（22/25B/25K/25Z在干线全部退役之后）
按车底（这样不会再有绿皮特快这种东西了）定成350-标杆高铁G/标杆城际C，300-普通高铁G/城际C，250-动车组D/城际C，200-动车组D/城际C，160-桶/25T/CRH6，120-25G，因此各级均速分别约310，250，200，160，120，90
票价可以以120标尺的硬座为基准票价，硬座/二等座=速度/120，软座/一等座（一排4人）=速度/120*1.3，硬卧/二等卧/一等座（一排3人）=速度/120*1.6，软卧/一等卧/特等座/商务座（一排3人不可放倒）=速度/120*2，高级软卧/特等座/商务座（一排3人可放倒）=速度/120*2.5，边远地区小票车由于有扶贫性质价格单独设定，市郊列车价格单独设定

川渝进沪的动卧如果暂时没戏的话，也可以用既有线开一个22小时左右的直特或者桶，这样配合南线的Z258就很方便了
成局担当，成都客运段值乘，经由宁蓉-武麻-京九-青阜-符夹-京沪，上海立折
成都-遂宁-潼南-重庆北-恩施-宜昌东22:30（汉口）蚌埠6:30-南京-常州-无锡-苏州-上海
5YZ+CA+2RW+10YW