我买车前首先考虑的是外观，刚开始吸引我的几乎全部都是气动架，像TMR，PP，888，甚至烈风的米兰我都看上过，唯一一个爬坡架是ZGL的某个至今都没有深入了解型号的车，原因是只有它有国旗涂装。
可等到我真打算去购买的时候，以上这些统统都被刷掉了，现实跟自己的臆想差别太大。刷掉TMR的原因是当时贴吧出了一个影响深远的“坐上管”事件，加上我去实体店骑了一下实车，直接淘汰了。同时我也对所有的气动车不感兴趣了，因为那件事我把售后看得非常的重要，所以本地没有实体店的牌子也不考虑了。
最后一通筛选下来在加上机遇巧合入了TCR，后来发生了很多事情也证明了这个选择非常正确,也许是一开始对它并没有什么期待结果却让我很惊喜：
1，我入坑一个月左右就用上了质保，如果不是因为这个，当时就退坑了；
2，选车的时候我其实还没了解过几何的重要，只能说非常庆幸的是买一个比较靠谱的车型，没有偏离太远；
3，TCR非常适合喜欢自己动手的人，它的所有零部件修补件都能很方便的买到，可能是最方便的车型没有之一，哪怕它有很多非标件。因为结构简单设计合理，几乎不用去车店，工具买齐了我一个人就可以打散了保养再重新组装起来，所有网上搜集的知识都是通过在自己车上实操巩固的；
4，非常稳定，5年才更新一次，不像闪电15年出了7代tarmac，隔岸看着尊贵的sworks用户又要换车，我攥紧了钱包。
其实还有挺多，一时想起来的就这些。
可等到我真打算去购买的时候，以上这些统统都被刷掉了，现实跟自己的臆想差别太大。刷掉TMR的原因是当时贴吧出了一个影响深远的“坐上管”事件，加上我去实体店骑了一下实车，直接淘汰了。同时我也对所有的气动车不感兴趣了，因为那件事我把售后看得非常的重要，所以本地没有实体店的牌子也不考虑了。
最后一通筛选下来在加上机遇巧合入了TCR，后来发生了很多事情也证明了这个选择非常正确,也许是一开始对它并没有什么期待结果却让我很惊喜：
1，我入坑一个月左右就用上了质保，如果不是因为这个，当时就退坑了；
2，选车的时候我其实还没了解过几何的重要，只能说非常庆幸的是买一个比较靠谱的车型，没有偏离太远；
3，TCR非常适合喜欢自己动手的人，它的所有零部件修补件都能很方便的买到，可能是最方便的车型没有之一，哪怕它有很多非标件。因为结构简单设计合理，几乎不用去车店，工具买齐了我一个人就可以打散了保养再重新组装起来，所有网上搜集的知识都是通过在自己车上实操巩固的；
4，非常稳定，5年才更新一次，不像闪电15年出了7代tarmac，隔岸看着尊贵的sworks用户又要换车，我攥紧了钱包。
其实还有挺多，一时想起来的就这些。
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18楼2021-05-17 00:54
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