肯定铃木啊

看你自己，如果撑门面的话就宝马，不在乎面子，讲实用和性价比就铃木。当然选啥都不差

非双MT也行，通过性更强，但是铺装路面不如1050舒服。

如果不是对排气声有特殊情节直接上宝马吧。 铃木大贸目前的售后能力和售后站点几乎=0，虽然车子出问题的机率小,DL1050的排气声确实独特。
宝马之前的中排貌似都是同步双缸360度点火的玩意，这次换代后都是270度点火，实际上比水鸟的拳击手引擎有吸引力的多。
当然也要如果考虑维护保养的话，还是铃木有吸引力。 而且铃木的转速辅助能力在市区低速时很舒服,会进行电子补油维持不熄火转速。 如果骑铃木650 1050骑多了，可能以后换车会一时半会不会用半离合了。
但是正如前面的哥们说的那样，也可以考虑本田非双。 目前铃木大贸的站点与售后是真的有点迷，就怕买来之后变成“孤儿”车，连个能照顾的地都找不到。这一点宝马 本田 甚至是凯旋都不用担心。
说到凯旋了，为什么不再看看声浪更好听的凯旋虎呢？

yamaha tenere700 如果明年进国内

豪爵官网更新dl1050目录的时候我还以为1050国产合资了，高兴了半天发现还是纯进口，价格也没的少。哪天国产了十万出头可以支持一下。

好骑就是了。1050车主路过

这边建议您一步到位呢

我是DL650，觉得此车很均衡，很适合我，我很喜欢。1050对于我，车太高，排量太大。楼主是骑Z900的，650肯定是看不上的。我推荐1050。宝马没骑过，不评论。

大部分人只要选车竞品有宝马的话，估计都会选了宝马，毕竟品牌效应在那里，出门都认识。铃木的大贸感觉可能相对于宝马来说有点冷门，不过铃木的车应该还是不错的。如果是我的话估计会选凯旋老虎，因为我太沉迷三缸车了虽然现在还是个骑国产500的小菜鸡。

这俩车 我毫无悬念选1050

铃木大猫店少修车是个问题，真要全国哪都跑还是选宝马好。铃木的策略就是同价格区间我用排量打你，排量比不过用价格打你，1050纯日产V缸体验也很好，这个价格对比日本售价再加上进口车税费很良心了。

有个1050摔车车把歪了，等配件三个月。

标准1050啊，谁没事拿公升去豁地？
跑的舒服就行了