华电黄石热电分公司,也就是黄石电厂一直被视为黄石修建沿江大道最大的拦路虎,虽然一直有退城入园的规划,烟囱也拆了,但其迟迟没有搬迁的迹象。
难道电厂不搬迁沿江大道就修不成了吗?非也!
目前沿江大道电厂段的方案采用了防洪墙+框架结构形成双层六车道断面设计。也就是说沿江大道双向六车道在电厂段汇集,一个方向的车道下穿,形成上下两层各三车道的独特设计,这也不失为黄石沿江大道继上港高架桥和迎宾大道延伸线匝道桥之后的又一大亮点。


至于后期电厂搬迁后,沿江大道电厂段的改造,目前有两种方案。方案一:保留框架结构,框架结构由三车道拓宽成六车道,框架结构下层改造成地下停车场。方案二:地面(应该是指下层)拓宽形成六车道,框架结构上层作为观景平台,对电厂地块进行整体规划。两种方案孰优孰劣,就仁者见仁,智者见智了。
难道电厂不搬迁沿江大道就修不成了吗?非也!
目前沿江大道电厂段的方案采用了防洪墙+框架结构形成双层六车道断面设计。也就是说沿江大道双向六车道在电厂段汇集,一个方向的车道下穿,形成上下两层各三车道的独特设计,这也不失为黄石沿江大道继上港高架桥和迎宾大道延伸线匝道桥之后的又一大亮点。


至于后期电厂搬迁后,沿江大道电厂段的改造,目前有两种方案。方案一:保留框架结构,框架结构由三车道拓宽成六车道,框架结构下层改造成地下停车场。方案二:地面(应该是指下层)拓宽形成六车道,框架结构上层作为观景平台,对电厂地块进行整体规划。两种方案孰优孰劣,就仁者见仁,智者见智了。