重庆既争不赢四川，也争不赢湖北，不信等着瞧，四川铁定要京昆高铁过达州西安，湖北也铁定要沿江高铁主线过利川恩施，因为四川和湖北都能为自己辖区利益着想，不像重庆，坑害打压渝东北！

在四川和湖北的双重夹击下，重庆根本没有任何还手之力，肯定是让万州失去京昆高铁主线也失去沿江高铁主线，按照重庆的尿性，按照樊哙绕路几十公里的尿性，你们还会相信沿江高铁主线和京昆高铁主线过万州？肯定不可能！

大家认清事实吧，重庆那点尿性会从四川和湖北嘴里抢肉给渝东北吃？做梦吧！按照樊哙绕路几十公里这种尿性，可以断定，京昆高铁主线不会过万州，沿江高铁主线也不过万州！可以断定重庆争不赢四川也争不赢湖北！因为重庆根本不像四川和湖北真正为渝东北去争取，重庆只顾主城和渝西！

四川和湖北真正是有魄力有能力，能为自己辖区争取利益，重庆被四川湖北暴揍，害苦了渝东北，害苦了库区！

京昆 到贵阳 2对 昆明 2对
主线支线 一条线分一对

东出多一点
一天4对，万州分一对
成南达万2对 一对上海 一对广东

京郑渝昆（渝万）是三峡库区人民进京主要通道！
京西渝昆由于已有提速动车线的襄渝，所以注定高铁客流不多！

没有你世界都要清净许多~懒得跟你解释樊哙线位高，导致从专家口里说来技术上更优，而地方部门又不是专业的

万州除了郑万、渝西、成达万之外，还会有万忠黔（至华南地区广州）、万利恩张（至东南地区厦门）共计至少5条高铁或城际线！还不算其它普速铁路。达娃除了北上东出，还差至华南东南地区的规划线路。

万州的重点是充分发挥郑渝作用，吸引万达开客流，抢先打造成西南华北的主通道。建好渝万南，找机会建成万开，形成事实上京昆主通道，让渝达回归城际定位，万州已经稳了。至于沿江，是南北双通道。至于主次关系，还有待考量。你懂的。

事实上渝万自筹，渝万郑大通道已成，万州经开州至安康也在力保开工，成达万已开工，你还要多少才满足？

我发现这个万卵要求颇高...

**的又在造势

楼主还想着西太修350高铁，好想着达州350高铁到北京，做梦呐，西太现在250高铁线路才30对左右的高铁动车，利用率非常之低，两省未来都没有新线规划，即使若干年后有规划，规划到建设还要几十年，楼主有生之年是看不到了。