合江县城郊有处建筑好洋气的。

合江汽车站在一个坡坡下面，近前一看，这坡太陡了。下去容易上来难，于是就叉口附近找了家宾馆住下了，明天起码少爬一个坡。

路边小景。

D37，合江——习水88公里。2021年6月12日，早上6:30出发，下午5：25到，其中骑时八小时二十分。
今天别四川，进贵州。四川境内是S308，22公里，大起大落还翻两座小山，有点吃力。贵州境内S208，66公里。两省交界到官渡镇27公里，上多下少，坡度中等，尚能对付。官渡镇后32公里纯上坡，而且都很陡。推推骑骑歇歇，把人整服了。最后到县城目的地的7公里，有上有下，上长下短，但上坡坡度不大，可蹬到十二、三公里的时速，今天能骑这样的路，心里还象喝了蜜似的。全程下来，平均时速不到十点五，看这时速就能想象出今天的上坡是啥样子了。

合江县城里赤水河的桥面上。

赤水河汇入长江的地方。

合江县城内的交导牌蛮规范的，出城很顺利。

合江县城在江河岸边，地势很低，出城必上坡。一个很陡的上坡，我爬了一半，在此望下面的合江县城。

合江的虎头镇的街面很窄，两侧禁止停车。我在这里过早，并首次看到指向“贵州”的牌牌。

合江境内一座小山的爬山进行中。

沿途经常有“山区公路，谨慎行驶”的提示。 这些路看上去都小家碧玉，风情万种的，其实都暗藏杀机。

四川，贵州两省交界处没有任何交接仪式，只有那块S208的限速牌牌表明你已经进入了贵州，上了贵州的208省道。往前再走一公里就看到贵州208省道一公里的里程碑了。

贵州境内有部分路段是沿习水河走的，但我不相信这是习水河。

深山里路边的一栋老房子，还蛮结实的。

习水河畔的官渡镇，处云贵高原与四川盆地过渡地带。