Z-tune
技术规格详见官网
https://www.nismo.co.jp/Z-tune/index.html
Base Model Skyline GT-R (BNR34) V-spec (used)
Body Color Z-tune Silver (KY0), special color for R34GT-R Z-tune only.
Engine Model RB26DETT Modified spec, "Z2" (Z-tune concept engine spec.2)
Engine Type Water-cooling in-line 6 cylinder DOHC
Bore & Stroke 87mm x 77.7mm
Compression Ratio 8.5 : 1
Displacement 2,771 cc
Max Power over 368 kw (500ps)
Max Torque over 540N.m (55kg.m)
Weight 1,600 kg









Z-tune基于回收的V-spec改造，600马力的Z1引擎太过激进不适合日常驾驶最终未被采用，而改用了500马力Z2引擎。
个人所知，Z-tune一共生产了17台，未达到生产计划中的满额20台。
当初1690万円，现在已经成了真·海景房，成交价超过40万美金。
题外话，只有专属亮银色KYO才是Z-tune，并没有其他颜色。

真车特写，模型还是无法完全表现出所有的细节。





nismo展区一进门就是挂在墙壁上的R390 GT1 1998 #32。

Ztune旁边是白色March nismo，靠前台的是银色PGC10赛车（Aa接下来会出这款四门GT-R街车）。

R35 FIA GT3 2015 #35，R34 JGTC GT500 2003 #23。
这两台冠军车模型也都入了，Aa的，前者两开后者大龟。


隔着玻璃看到了车间里的R34 CRS(Clubman Race Spec)，这不是Z-tune，搭载R2/S2发动机，可谓有钱人的专属。
模型收了otto的，然而栽在了某鱼，一言难尽。

时间流逝，最近终于入手了怨念已久的Z-tune 2002，感谢@RePeek Ge 成全。
至此集齐1/18 Z-tune 2001/2002/2003/2005，均为Aa出品。
本帖全程渣拍，无灯光无后期。
仅外观评测，如何区分各版本Z-tune。

Z-tune 2001
前翼子板红色2001字样，RB26DETT机头为普通版本，也存在金色版本。
有Aa（铁丝或者捆绳两种透明盒）和nismo两种包装。

Z-tune 2002
前翼子板蓝绿色Z2字样，RB26DETT机头为金色。
有Aa和nismo两种包装（所见的都是捆绳透明盒）；入手难度大，几乎只是传闻中的存在。
诡异的是，官图和实物也不一样，细节有出入。Aa时有多随意啊

Z-tune 2003
前翼子板浅灰色2003字样，RB26DETT机头为金色。
仅nismo包装，限量500，张卡纸有些额外信息。

Z-tune 2005
此为先前的合金复刻版（泡沫盒的这次没拆），接下来Aa会再次复刻此款塑料版。
乍看平淡无奇，然而并不简单。
市售版Z-tune内饰变了很多，方向盘居然是个NISSAN logo，**掉了些许。
好看又张扬的nismo拉花也没了，反倒翼子板开散热孔，这也成了Z-tune标志性的特征。
很遗憾，即便在纽博格林测试过，nismo最终也没公布圈速，想必也绝非等闲之辈。

依次是Z-tune 2005，2003，2002，2001
注意区分前翼子板

模型的路上，靠缘分和运气，或者超能力也行，也许两者皆而有之，还需要长久的等待和耐心。
祝大家都能以合理的价格收到心仪的模型

最后召唤还在模型圈时的旧友，这么多年我叉叉还在坑里没爬起来，你们呢？
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