您发的那份专利，上面说的就是这个作为一切一体化蒙皮的最基础的这三层必须的结构，问题是现在的一体化蒙皮在这三层之外，还要有额外的功能层

你要是觉得毛子自己公开的这多的两层东西是铝合金或者钛合金做的，那我只能说你是个天才

人家都是光纤层智能损伤控制蒙皮，和普通的一体化蒙皮之间，还需要一层缓冲主体，用来保护这个探伤功能层不被金属层破坏，毛子这个是更差一点的电连续探伤，不是光纤的，但也一样需要保护层，另外这东西是内层，不会提供降低rcs的作用，好么，这直接就砍了su-57一个功能，我也不知道是什么操作

任何一个理解能力正常的人，都会知道这句话的意思是三层或三层以上，或者说至少三层，但绝对不是只有三层的意思

此专利出自，多模块高机动飞行器的机体

最后，看不懂表速是因为我看不懂，还是因为你说错了，你自己发明了一个名词让我猜了半天，最后塞外给我说，那其实是表速

哦对了，这还是你传的图，我把属性表给你截出来，这算不算自打脸

leermasse，德语的空重，这个德国图可能只有参考价值，但我觉得这足够打脸

明白告诉你，光纤提高的是信号传递速度，用来在体积不变的情况下满足更复杂的光电和电子战设备的信号传递，但是并不减重，甚至还轻微增重

钛合金一体化蒙皮，是大部分三四五代都有的，而且一体化不代表无缝，只是缝隙不明显，铆钉稍微少点，五代机独有的是额外的功能性蒙皮

所以蒙皮依旧是增重项

连真正的减重项是啥都不知道，还说什么减重

你要不要自己找找毛子公开的工厂拼装视频，那蒙皮是怎么拼接的

我真的不能理解，对着毛子自己公开的视频都能强行说一个蒙皮30m是什么操作

哦，我懂了，不会有人把铝锂合金黄皮机状态的飞机，那个黄皮不当蒙皮吧，然后把涂层当蒙皮？