通州区、港闸区及北三县，占南通绝大多数人民都支持沪通铁路走西线，只有少数可耻的祟川人在yy。

支持沪通铁路东线方案！

支持沪通铁路东线！建设铁路南通东站（通州区先锋镇）、海门站（海门市三和镇）和海门北站（海门市海门镇城区）。

我就不明白了 为什么铁路非要过南通 我觉得最好是从岛上过江 直接接到如皋火车站 免得南通修西站

南通最不要脸的就是南通自称城里人的祟川人和自称吴人的海门人，有时他们还相互勾结，再次重申：通州人民及港闸人民和南通的北三县全都支持西线方案，4楼，你这不要脸的，去死吧。

任何一个明智的南通人都不会支持西线方案。从南通城市总体规划出发，西线过于偏离南通主城区经济中心和港口，严重影响和削弱了地级南通市经济文化和行政中心的地位，对南通辐射带动所辖周边县市区均产生了不利影响。目前东线方案因长江航运公铁大桥建设设计难以达标，建设长江隧道又面临长江河口水文和地质难题不得不搁浅。现在只有海门崇明方案最为合理可行。

支持沪通铁路东线方案!

支持南通

沪通铁路是南通未来经济发展的生命线，也是江苏沿海开发重要支撑！它凝聚了几代南通人百年铁路梦！如果走西线铁路所发挥的作用对南通全局发展就大打折扣了。南通火车站客运人流，沿江港口群货运物流都要绕远路费周折。那些竭力支持西线方案者，无非是为一己之私一地之利，而无视南通全局发展！可耻也可笑。

南通期待沪通铁路已经很久远了！虽然东线方案因长江河口(东线地处海门与崇明显岛长江北支和南支水域)地质水文和公铁长江大桥设计建设无法达到苏通大桥净高空62米标准等原因，无法开建长江大桥和隧道。南通方面目前正竭力争取海门崇明方案。沪通铁路从海门以崇海公铁长江大桥跨越长江北支，到达崇明后经县城以公铁长江隧道方案与上海规划中的A13高速公路合线穿越长江南支(借鉴已建成的上海长江隧道工程)。到达宝山石洞口后分成2条支线分别于沪宁铁路和浦东铁路接轨。

西线太绕了，这是真的

http://tv.sohu.com/20110402/n305296909.shtml



叫什么沪通铁路啊，直接叫沪皋铁路算了，和我们有什么关系啊，反正南通东面永远是被遗忘的角落。

这里支持的SB们   别说北三县支持   我如皋的   我支持东线   从整个南通长远考虑    东线比西线好处大得多了    支持西线的SB无非就是因为火车离他们家近了   狭隘的眼光   西线其实就是苏通铁路了   从上海来的好处都被苏州吸收了    支持西线的SB们   难道你们不懂吗？？？？再说了西边已经有南通站 如皋站 海安站了 东边他们什么都没有 我们西边人民坐火车已经很方便了   你还想逼死东边的人们吗？？？？心胸狭隘 气量小！！！以后别TMD的   北三县支持你的SB方案了 我的如东朋友也支持东线！！！1