陕西铁投集团消息：4月28日，国铁集团工管中心在北京组织召开了新建西安至安康高速铁路施工图复审会，中铁西安局集团、省铁路集团、京昆高铁西昆公司、西成高铁陕西公司、中铁一院、中铁四院等单位参加会议。
会议听取了设计单位和咨询单位关于施工图审查意见落实情况的汇报，征求了项目建设单位和运营单位意见，并分专业对施工图修改稿进行了复查审。
专家组认为，本次施工图修改稿有效消除了之前存在的设计瑕疵，技术方案进一步优化，设计质量得到显著提升，符合国家及行业相关规范标准，原则通过西康高铁施工图设计。
新建西康高铁是国家高铁网京昆、包海通道组成部分，西渝高铁的北段，本次施工图审查范围为西安东站（不含）至安康西站 （含）站前和站后工程，包含新建正线170.854公里，太河、柞水、镇安、桐木、安康西5座车站，以及安康动车存车场、综合维修车间、铺轨基地等相关工程，西安枢纽相关工程由于需要与西十高铁项目统筹设计，本次施工图暂不包含，后续与西十项目同步开展施工图设计。
本次会议的顺利召开，标志着西康高铁施工图即将完成审批，全线工程开工在望。
西康高铁设计时速为350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，进入少陵塬，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站。
全线新设大中桥梁28座，隧道20座，桥隧比高达92.53%，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站，除西安东站及安康西站外，其余均为高架站。
西康高铁项目以隧道工程为主，隧道长度占比83.1%，全线10公里以上特长隧道共4座，其中秦岭太兴山隧道长达18.844公里，采用进口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全线的重点控制性工程。
作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，以及陕西“米”字型高铁网南北向主干通道，西康高铁建成后将与康渝高铁共同形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道。
同时，西康高铁将与西延、延榆高铁共同构建陕西南北向高铁主骨架，对于促进区域协调发展、带动革命老区振兴、巩固贫困地区脱贫攻坚成果具有重要意义。
会议听取了设计单位和咨询单位关于施工图审查意见落实情况的汇报，征求了项目建设单位和运营单位意见，并分专业对施工图修改稿进行了复查审。
专家组认为，本次施工图修改稿有效消除了之前存在的设计瑕疵，技术方案进一步优化，设计质量得到显著提升，符合国家及行业相关规范标准，原则通过西康高铁施工图设计。
新建西康高铁是国家高铁网京昆、包海通道组成部分，西渝高铁的北段，本次施工图审查范围为西安东站（不含）至安康西站 （含）站前和站后工程，包含新建正线170.854公里，太河、柞水、镇安、桐木、安康西5座车站，以及安康动车存车场、综合维修车间、铺轨基地等相关工程，西安枢纽相关工程由于需要与西十高铁项目统筹设计，本次施工图暂不包含，后续与西十项目同步开展施工图设计。
本次会议的顺利召开，标志着西康高铁施工图即将完成审批，全线工程开工在望。
西康高铁设计时速为350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，进入少陵塬，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站。
全线新设大中桥梁28座，隧道20座，桥隧比高达92.53%，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站，除西安东站及安康西站外，其余均为高架站。
西康高铁项目以隧道工程为主，隧道长度占比83.1%，全线10公里以上特长隧道共4座，其中秦岭太兴山隧道长达18.844公里，采用进口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全线的重点控制性工程。
作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，以及陕西“米”字型高铁网南北向主干通道，西康高铁建成后将与康渝高铁共同形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道。
同时，西康高铁将与西延、延榆高铁共同构建陕西南北向高铁主骨架，对于促进区域协调发展、带动革命老区振兴、巩固贫困地区脱贫攻坚成果具有重要意义。
