这俩之间的区别在于后勤补给效率的不同。常规本身所消耗的燃料就需要更高的保障频率来满足，其本身就造成了后勤压力提高的现实局面。因为是站船，实际部署时的就必定要面对对手施加的压力和影响。而合船可以有效减轻补给强度。至于驱护舰它们嘛，其后勤保障的压力和杭妈比起来还是要明显低很多的。至于梅地家那些常船活跃的年代，那时候正是NAVY一家独大的时期，尚未有对手能够真正威胁到其海上力量。后来NAVY有了合船更进一步强化了其水面队伍能够的实力，逼的对手玩气了水下舰队

目前来说，都是超视距打击

想问一下，如果烧开水改成烧其他液体，能量利用效率会更高吗？还是一样？

就是普通燃气车和超跑的区别

都是烧水，常规动力就是从冷水烧到蒸汽，核动力除非大修，否则永不停机，永远是蒸汽状态

就锅炉来说，我几年前还在上大学的时候，课上说是核电的主蒸汽温度上限比煤电要低，大概7mpa左右 温度280多度，而燃煤锅炉的大型机组可以达到超临界（22.1mpa，374度）甚至超超临界（25mpa，560度）。
不过舰船的锅炉有没有必要做到超临界和超超临界，我就不知道了

主要是续航和没有那么占地方吧

核动力贵，续航强

核动力的沉了也能恶心对面

续航长的多的多，动力强所以可上多条电磁弹射，航母也能造更大一点。