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对完全自动驾驶的一点顾虑

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  • 话匣子关了045
  • R1
    1
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完全驾驶模式目前来看不太现实,但是随着软件和测试的成熟,它迟早可以进入实用。
但是目前要达到L5(或者以后有L7,L10之类的),需要激光雷达之类的辅助设备。
问题是激光雷达这类的辅助很容易被干扰,造成错误的反馈(黑客已经有类似的实验了)。
这就很恐怖,试想一下,以后假如20%甚至80%的车是自动驾驶,恐 怖 分 子想制作一场混乱简直太容易了,
干扰所有自动驾驶汽车,就能制造一场超级大的交通事故。
希望以后有解决的办法!


  • 话匣子关了045
  • R1
    1
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声明,不是针对特斯拉,而是理性讨论自动驾驶的安全性。


2025-11-28 16:56:44
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  • 话匣子关了045
  • R1
    1
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补充一点,光学摄像头,包括红外,都可能被电信号干扰。


  • 狗才会破防喷翔
  • Model3
    10
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我可不敢用自动驾驶,辅助都不敢,不管多超级的技术,还是自己开好


  • 话匣子关了045
  • R1
    1
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这种干扰,光靠加密是没有用的。


  • 话匣子关了045
  • R1
    1
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自动驾驶,目前的问题要先解决安全问题,否则做的再好,也不敢大规模使用吧。


  • 云雨中烟
  • SP90D
    8
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技术的进步都伴随着隐患,但是不能因为有隐患而不去发展


  • yihua008
  • S90D
    5
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本人也想过这个问题,把汽车作为一个单独的个体来做自动驾驶是属于包容其他类型驾驶方式的办法,属于初级自动驾驶解决方案。
个人理想中的自动驾驶应该采用中心服务器 低延迟网络 集中分配车辆行驶路线速度,再辅以车辆收集信息上传服务器提供依据。这个对网络和算力的要求太高了。而且对道路要求也高,最好是路上所有可移动的物品都上传数据。大概这样…可能这不是自动驾驶,是智能社会?


2025-11-28 16:50:44
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  • sev2226
  • S90D
    5
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确实,科技越发达,个体能造成的伤害力越大。可以想象以后小团体也能造原子弹的时代,也许只能给每个人植入芯片监控行为了。


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