美国是一个奉行市场经济的国度。既为市场社会，促进经济繁荣、获取最大的商业利益就成了某些企业追求的终极目标，70年代福特汽车的Pinto案例便是如此。
Pinto车是美国销售前几名的小型车。不幸的是，它的车尾若被后方来车撞上，油箱就容易爆炸。五百多人在车中被活活烧死，更多人严重烧伤。有一位烧伤者控告福特公司应该为设计失误负责，案情发展却发现，原来福特内部的工程师老早就知道油箱可能造成的危险。但公司高层做过本益分析，认定改正的利益（拯救人命与预防伤害）并不值得每辆车11美元的油箱安全装置成本。
福特先估计，不改正的话会造成180人死亡，180人受伤。接着再为每一起烧死烧伤都标上金额，烧死一人20万美元，烧伤一人67000美元。再加上可能起火的车辆数总价，如此得出改正的总体利益为4950万美元。但是帮1250万辆Pinto改油箱，每辆11美元，总共要花1亿3750万美元。结论是改正的利益抵不过成本。
把人的生命价值纯粹用金钱来考量，便会派生出许多没有人性的规则。这种规则让人愤慨，任何一个国家的公众都无法接受。当初，美帝企业对本国人民尚且如此冷酷。如今，特斯拉不承认刹车失灵且不与维权女车主妥协也就不值得稀奇了。
笔者所举案例来自哈佛公开课《正义，一场思辨之旅》，作者为哈佛大学教授迈克尔·桑德尔，要胡说也是美国人自己胡说，并非作者信口开河。所以看到这篇短文打算为特斯拉洗地的舔狗们，还是省省力气吧。
Pinto车是美国销售前几名的小型车。不幸的是，它的车尾若被后方来车撞上，油箱就容易爆炸。五百多人在车中被活活烧死，更多人严重烧伤。有一位烧伤者控告福特公司应该为设计失误负责，案情发展却发现，原来福特内部的工程师老早就知道油箱可能造成的危险。但公司高层做过本益分析，认定改正的利益（拯救人命与预防伤害）并不值得每辆车11美元的油箱安全装置成本。
福特先估计，不改正的话会造成180人死亡，180人受伤。接着再为每一起烧死烧伤都标上金额，烧死一人20万美元，烧伤一人67000美元。再加上可能起火的车辆数总价，如此得出改正的总体利益为4950万美元。但是帮1250万辆Pinto改油箱，每辆11美元，总共要花1亿3750万美元。结论是改正的利益抵不过成本。
把人的生命价值纯粹用金钱来考量，便会派生出许多没有人性的规则。这种规则让人愤慨，任何一个国家的公众都无法接受。当初，美帝企业对本国人民尚且如此冷酷。如今，特斯拉不承认刹车失灵且不与维权女车主妥协也就不值得稀奇了。
笔者所举案例来自哈佛公开课《正义，一场思辨之旅》，作者为哈佛大学教授迈克尔·桑德尔，要胡说也是美国人自己胡说，并非作者信口开河。所以看到这篇短文打算为特斯拉洗地的舔狗们，还是省省力气吧。
