既利用剩余运力办通勤，又方便不住市中心的旅客早点到家，不是一举两得吗？车票还是按照公交化制定，铁总牵头进行跨局结算，也不需要额外买6A了，更不需要绞尽脑汁插空排图了，感觉怎么都划算诶，典型的区间：北京：良乡-北京西，燕郊/通州-北京，三家店-北京（西），黄村-北京（西），上海：松江-上海南，广州：广州北-广州
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我觉得可以运用的区间
北京：良乡-北京（西），燕郊-通州-北京，三家店-丰台-北京（西），黄村-北京（西），北京朝阳（普速）-北京，
上海：松江-新桥-春申-上海南，嘉兴南-金山北-松江南-上海（虹桥），安亭西-黄渡-上海（虹桥），
广州：广州北-广州（东），三水南-佛山西-广州（东）
北京：良乡-北京（西），燕郊-通州-北京，三家店-丰台-北京（西），黄村-北京（西），北京朝阳（普速）-北京，
上海：松江-新桥-春申-上海南，嘉兴南-金山北-松江南-上海（虹桥），安亭西-黄渡-上海（虹桥），
广州：广州北-广州（东），三水南-佛山西-广州（东）
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