0011这牌子都没怎么听说过

话说这发鼓怎么样

没渠道，看着别人用低那么多的价拿到就不爽

其实0011小王哥 我刚知道他的时候。他的价格很便宜。后来慢慢做起来了。价格也就随之飙升。。再后来。我觉得0011的logo 实在是太low 宁可选择无标。但是东西是没的说。

可能是首批M2花鼓零售用户姿兹一下

曾经我们也便宜卖过轮组，但是为什么就越来越贵了呢？
第一，线上零售存在天花板，每个月就固定的数量还要很多家去分，低价模式只能养家糊口，轮组在线上能跑量吗？有量你要不要雇人？要不要换大工作室？如果单价过低，增加的利润不还不一定覆盖到增加的成本，销量到头来只能辛苦了自己，便宜了别人，而且比价格永远比不过厦门的或者闲鱼的。我了解的编轮的同行在车友口碑里能长期保持的，都是1-2个人的工作室，甚至有的同行编轮都成副业了，真的是很辛苦，天天给客人催发货，天天加班，休息骑车的时间都很少，个个大肚子，身体亚健康，透支身体，能坚持在这个行业都算不错了，有的车友巴不得人家再少赚点钱！跑外卖一个月都能有1万，搞个轮组还要各种设备，备货，房租，压货和技术，一个人一个月毛利2万要不要赚？2万，4000的轮组他赚你几百，要卖多少对？一个月上多少天班？一个人又要陪你聊天，又要编轮，还好订货打包，好编的2-3小时，难编的3-4小时，一下这个配置，一下那个配置，一个人又能干多少活呢？这是毛利两万，然后这个收入够买房买车取老婆生小孩上幼儿园吗？
第二,价格不能随着技术和服务还有口碑的提升而提升？
第三，员工人数，房租面积，房租价格，物价都在上涨，终身免费调试带来的售后也在增加，难免磕磕碰碰，调圈换圈什么的，售后重新编轮可比编新轮组麻烦，我都有点吃不消了，虽然销量也是上涨，但是不一定更得上成本。另外0011的轮组给师傅都没有计件工资，而是弄好为止，完了每天晚上我自己上手检查，保证品质；有兴趣的可以了解下厦门组轮的手工费是多少钱一组，拿计件的快调好了发现车圈或者花鼓有点问题，睁一只眼闭一只眼就过了。
第四，做品牌做批发势必要做到更好的品质和服务，还要给车店留一些利润，当然都车友手上的价格和淘宝没得比，通过车店购买可以有一些折扣，比淘宝贵10-15%，有更多的本地服务，更好的消费体验，更好的品质和售后服务，值不值你细品。
第五，单说批发，卖一对DT240碳轮，我们拿最少的利润，做最多的事，谁拿钱最多，DT，我人傻？我一直给他打工？涨价一波一波的，有人还说我割韭菜；必须要自己做花鼓啊，自己多赚点，车店多赚点，车友又能买到性能好价格又不贵的东西不好吗？当然这个钱是要赚来，不是要借来的，虽然我品牌做起来了，良性循环了，也确实比有的同行利润多点，但是仍然不足吃撑几款花鼓的开发和量产费用，无法大规模量产成本就下不来，然后大规模量产是不是又要加人？人毕竟效率有限啊，只有搞机器，机器不要钱吗？ 等我能便宜到能和淘宝零售的比价格比性能的话，还要再辛苦两年。

我现在有品牌，有成熟的销售渠道，不自己做花鼓，不自己开模做车圈，一样的赚钱，而且更轻松，东莞公司一关，找个花鼓厂，再去厦门找家轮圈厂和一家组轮厂，拿便宜的花鼓和圈，给便宜的手工费，轮组编好放工厂里面，还不用掏钱，月结给工厂都行，然后自己开个车全国到处溜达，吃吃喝喝跑跑业务，接接单就好了。再简单点，0011全部给别人做，我拿几个点提成就好了，舒服自在，干嘛要那么辛苦呢？

因为预算够不着你们的轮组
比如预算就五百块，你得有对应的产品拿来卖啊

很多时候我觉得一个人搞搞零售，一个月编个30-40对也挺好，但是回不去了，这样搞就太对不起支持我的车店了。

可以留言一些关于轮组的问题，我会挨个回答。

支持

你们家碳轮有限重吗，二百斤能用吗

我买不起碳圈就不说了，铝圈几大家都差不多吧
觉得贵就别买，觉得好就买，就那么点小事儿，上升到了不能碰，我也是服

还有一个就是资源，举个例子，以前我们经常找台湾花鼓厂买花鼓，让后他们会介绍一些大的车圈工厂给我们认识，而一般这种工厂都不会接比较小的订单，当然朋友介绍就有例外了。
还有一个例子，假如你有工厂开发出很好的东西，是找做淘宝没量的便宜卖呢，还是找做品牌有量合作呢？