社会在发展啊

苏北80后等私家车主情愿堵在跨江大桥上也不会坐价格贵速度慢的伪高铁伪动车的！就算南京到连云港全程只用14分钟，全程只停南京、镇江、扬州东、淮安东、连云港这5个站也没用，主要是苏北农村的镇村公交发展并没有全覆盖，逼的那些80后车主还是会开私家车

？为什么你会觉得高铁能解决高速堵车？高铁主要是抢的原来坐大巴的人，以及开车的，绝大部分还是开车。虽然可能堵车，但是方便啊。从家去高铁站，还要提前到，去候车。然后下车了还要打车或者坐公交。而且，回家了，有车比没车方便多了，想什么时候走，什么时候走。

害 苏州回盐城还不是直达 也不方便

一天100列车，一列800人，才8万人的运输能力。一辆车平均坐4人（算上大巴）也只减少2万辆车。对于一座大桥一天超10w的通行量，这个分流并不明显。

回去了也可以坐别人的车啊，现在打车之类的也方便

因为买车的人越来越多

因为大部分人家都不在高铁站旁边，而高铁站到家的公共交通并不方便

买不到票

尽管高铁站到家的公交车只要两块钱，还是开车。不是不想坐高铁而是更本他妈买不到票

高铁大部分是学生和旅游的客流，有车的还是开车的多。

打个简单的比方，堵车缓解百分之10，普通人没有啥感觉的。

说宁愿堵在桥上也不愿意坐高铁的，大概率是没碰到过前几年清明和国庆节，上海回扬州路上堵十四五个小时的情况。