夜长梦多！总是规划

没啥影响，长辽通，一是没有平行线路，二是吉林省环线南段。

这个通知的意思是不许建设高铁二线，限制建设地铁和轻轨。如果这个通知早出五年八年的，辽源的高铁现在都通车了。吉林省就是因为要修长白二线把四白，四通耽误了。

画饼充饥

没有平行线路

辽源人期盼这么多年的高铁，真是夜长梦多！就目前来看，上边有踩刹车的意思。虽然只针对像长春那种摊大饼似的建地铁。听说长春某个地铁站一天10乘客都不到。现在沈白已开工。省里要配套大量资金！再搞长辽通，就这个经济小省，能承受得了吗？

长辽城际还是接入长春站更方便！然后长春站到长春高铁站应该有高等级联络线！建议长春伊通辽源至西丰方向修一条，四平~辽源~通化（吉林省环线快铁南段）再一条！标准都为250km/h客货共线国铁一级！辽源市区走南边。全建好后，将现有长~辽~开原和四平~通化都拆除。因为现在重卡完全能代替火车，市内各厂矿专线可拆除，于是市内各铁路线都可拆除。留地方干别的。另外在新快铁线的市区东南部再建一个铁路货场。当然，高（快）铁站还设在大学城南。同时机场建快铁线南。综合交通枢纽全管了。还有，在白泉西北和东南，在四通线上设2个大三角，以实现四通和长春~西丰线的全互通。不用调车头了。另外，辽长线可公交化运行，超短编组，就2节。可实现半小时~1小时一班。同时照顾沿线白泉伊通等百姓。距离估计150Km，按250运行，旅游时速最低能上180，50分钟到长春火车站（不去高铁站不用倒车了）。价格估计一元4公里（参照长珲城际），为37.5元！估计大客车要下岗了！

目前看形势是对辽源最有利的时期，
1，中国投资拉动的战略还在继续
2，今年重提振兴东北，并各部委联动，准备给东北上一批项目，还有一个关于支持东北高铁建设的文件。
3，吉林省内的长白高铁提速已经开工，尘埃落定，工作重点已经转向了辽源，长春正式确定了建设高铁枢纽的目标，重点是辽源和通化两个方向。而且目标是350。
以往辽源高铁被搁置近十年的原因如下：
1，吉林高铁优先级顺序是长珲，长白，四白，长白赶上了高铁规划降级，降为160。此后不久规划又恢复，但是长白已经开工，于是吉林的工作重点就转为争取长白二线或提速，直到去年才有结果。
2，发生了长白山高铁争夺战的规划外戏码，沈白胜出，长春用敦白来弥补，于是四白只能下马靠后。

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