没发觉，成都把铁路网建得一个溜

成都大多200-250啦，成都—三台—巴中、成都—美姑、绵阳—遂宁、泸州—遵义、宜宾—攀枝花等都没有既有铁路，属于铁路空白线路，修200客货混可能性大！ 重庆好点，”西安至重庆“”沿江成都重庆至上海高铁“已经列入人大通过的14.5规划纲要里。渝贵350也问题不大，渝贵200是客货混，不是客专，不存在重复建设、平行线高铁，且连接省会，是八纵八横高铁干线！

如果修200混。还不如放弃

没得搞得只是川东北和渝东北而已！成渝都是蜘蛛网了！

僧多粥少，到处都要钱，还得考虑能不能盈利还债。

这是要大力发展重庆直辖市的意思

川渝建设要考虑自然因素、地理灾害

怪不得成渝经济圈城际铁路规划难产

支持够多了，吃了最多中央财政转移

都没看完全文。加大四川云南，青海西藏新疆没重庆铁路出资比例。要什么高铁不出钱的铁路不香吗？

渝贵还好降成200现在才能修350干线200又可以做货运。

对于川渝来说你不能快速与外界联系基本就是闭门造车，通勤时间长短是决定人员流动的根本，比如以前成渝5小时时，成渝没啥事那个专门跑对方去耍，现在1小时，有事没事都可以相互串门，假如能在半小时内通勤，那人员流动就更疯狂，就像同城化一样。经济交流更频道，也更发达。

关键是现在不少地方重复建设的客专太多了，像成渝中线，渝万350目前完全没有必要上马，既有成渝高铁，渝万城际都还够用呢，以后不够用了再修都还来得及。

成事不足，败事有渝，就是这么来的。成都重庆不真心合作，就永远在算计中过日子。