一、 易得性
1、采用F16框架，便于现状F16生产线延续使用，且价格低廉，对于工厂就是个F16大改型号， 新工装不多
2、发动机和电子设备现成，无须新研发，小改代价很低
3、F-16XL布局气动性高 载油量大，载弹量也大，航程也高
4、新机身的隐身性良好，使用技术现成，型号研制量小
5、无超音速巡航能力，机动性一般，符合现代空战机动性要求降低、 航程载弹量要求上升的趋势

二、 战术性能
6、由于空空导弹性能提升，战斗机机动性对生存的意义下降，今后生存靠电子战和主动防御系统，据说B-21还要有空中优势型号衍生；
7、F-16本身是空中优势战斗机，但实际主要作轰炸用，所以增强载弹和航程的意义更大
8、由于隐形弹舱的气动阻力小，所以，生存能力强，航程速度比F16重载更大；非隐性挂载能力强大。
9、双模为未来发展留下余地；
装激光主动对抗系统的可能性不大，垂尾倒是可能装某种多功能保形天线，谁知道呢。
另外，价格低 产量可以巨大化，对中等国家吸引力强。
与苏57空战，大概重要的是雷达、电子对抗和导弹能力，狗斗基本不考虑。

类似的还有F22生产线重开的传闻，其实很容易分析，F-22已经过时，肯定要升级，而机翼升级为FB-22的大三角翼的佳点甚多，所以可能是FB-22， 与B-21存在经费竞争问题，这是主要障碍。
B-21不是一种轰炸机，而是多功能平台，包括电子战 运输 轰炸和空中优势， 尤其最后一种让传统战斗机‘爱好者抓狂

弹仓在哪？

小展弦比飞翼如何

老型号发动机完全成熟，价廉量大，比如F100 系列 F404系列，
今后实用这两种发动机的新型号隐身战斗机还是会有的，显然使用F100的新飞机比F16小，使用F404的新飞机只能是无人机了，现在伴随用战斗机出现，所以研制无人战斗机使用旧型号发动机是高易得性的体现
无人机的各项要求比有人机低一个质量级，所以量产容易

近来一些变化需要知道一下,
1\ 蜂窝吸波构造隐身型最强，而蜂窝机壳只适应于大型飞机，所以大型机比小型机隐身型更强,貌似笑话却是真的，.
2\激光反导系统，重量半吨到数吨，体积也大，战斗机装不下，大型机更合适; 所以机动性低的大型机比高机动性小型机生存力更强。
3\ 大型机可以携带空对空无人战斗机， 距离敌方2-3百公里外发射无人战斗机，所以攻击性更强。
大型化也便于携带对地武器。
所以，大型化空中优势飞机可能出现， 可以是隐身的B21系列的战斗机，也可以是非隐身的747改(747现在比任何飞机都便宜),747商业航线被淘汰，存量300架, 1-3千万/架, 所以更适合改装为作战飞机。

这玩意儿和f35的区别在哪？不都是放弃机动性的对地攻击机吗

我觉得会出现使用F100/110的无人战斗机，可能连起落架都没有，由飞机发射回收。