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下一代坦克炮可能是155mm与50mm两种为主

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1楼2021-03-23 00:38回复
    文字发不出,只能图片了。


    2楼2021-03-23 00:39
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      2026-03-07 23:17:33
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      举例: 在伊朗高原作战,伊朗的坦克装甲车基本消灭,但步兵依然存在,反坦克武器显然是破甲弹。
      155自行炮难以防御,重甲车辆+主动防御就可以轻易对付,所以重甲型155炮是需要的,
      155炮主要通过无人机发现目标,然后用炮射导弹在无人机指点下抵达目标,所以可控制范围巨大,价值巨大。
      如果AI实现,那么155车与50车的群组可以无人化,在深远敌后也能独立作战——当然需要空中补给。


      3楼2021-03-23 00:48
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        155毫米自行火炮与155毫米坦克炮的差别:
        155毫米一统西方口径,短管炮用来近程射击,长管炮用来远程射击。
        155自行炮的发展趋势,是射程超百公里,方式是炮弹到弹道高点,火箭发动机开机送到卡门线再下来, 几百公里都可能。这样的炮弹,可以射击深远敌后目标,控制范围极大,当然很贵, 但避免了兵力投送,反倒很便宜。
        当然,常规几十公里的炮弹也是要有的。
        火炮采用大仰角射击,后坐力通过助锄传递,构造简单,装甲采用薄装甲+主动防御,后者反长距离导弹用。
        重量几十吨,卡车炮形式更好。
        155坦克炮,采用低仰角射击,短身管,初速3马赫,火箭加速终点速度4-5马赫,比脱壳穿甲弹的终点速度更快。发射常规炮弹射程20+公里。
        因为无法用助锄,所以需要长后坐装置,结构复杂,重量大,与卡车炮完全不同,所以要90吨重量。
        可见,155 自行炮与155 坦克炮,差别非常大,一个是远程作战,一个是近程作战。


        9楼2021-03-23 12:39
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          铰接式车体,传统是机械铰接, 前后两车之间有复杂机械装置,不能解体。
          电动铰接,可以有机械连接,也可以仅有电气连接,通过自动驾驶系统,后者紧跟前车。
          所以,90吨系统重量,等于40吨和50吨两车。
          外加后勤车,就是三车。
          头车有厚的前装甲,后车无前甲,主要是顶部装甲。
          这样的构造,不仅路面通过性高, 还可以自由组合,战损恢复快。当然还有微型EV的链式阵列,另外一回事。


          10楼2021-03-23 12:43
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            11楼2021-03-23 12:54
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              155炮灵活度问题,
              39倍155炮长度相当于50倍120坦克炮,所以大不了多少,
              重量大些,通过伺服功率加大也不影响灵活度。
              就是没有炮口反后坐装置,所以,炮弹初速低,
              39倍炮口初速2.4马赫,无制推器的坦克炮应该在2马赫以内,只能通过火箭加速提高终点速度了。
              155好处是口径大,对于导弹是非常好的方式,
              不论防空还是打击坚固目标,15公分都是够粗的了。


              12楼2021-03-23 13:24
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                目前空军和无人机地位抬升,陆军地位下降,经费减少,所以易得性很重要。
                而155坦克的易得性高,很容易就获得,
                1、155炮采用39倍口径,与标准榴弹炮的炮身相同,无须新生产线,只是要新型反后坐装置,属于传统技术,,经费要求低;
                2、弹药多数与155炮通用,只是需要某些种类的火箭加速导弹等特殊弹种,但大口径也意味着总体积大 动量大,技术要求低;
                3、其余电子通讯设备与现状/在研通用,所以基本无须新研制;
                4、车体采用40吨级电动车,类似的在研项目可以利用。
                5、装甲采用厚顶甲和主动防御结合,基本是现成/半现成的,
                所以,总的不需要开发全新技术,仅是现有/在研装备的积木式组合,所以易得性高。
                但填补了总装甲 +长射程坦克的急需。


                19楼2021-03-23 21:21
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                  2026-03-07 23:11:33
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                  ,现在,155毫米固体燃料冲压炮弹基本研制成功,只要将弹芯换为穿甲弹芯即可成为反坦克武器。
                  新型58倍口径自行火炮,控制范围100公里,方式变为制导点射,以前的面积射 压制射 概率射都已过时。
                  无人机发射敌步兵班组,百公里外火炮发射制导炮弹,直接命中。所以是单车适用概率,避免了直接兵力投送。
                  39倍坦克炮几乎无须研制,只有反后坐装置是新的,所以是新研制部件组合起来的,新的高易得性武器。


                  23楼2021-03-24 12:01
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                    对付带主动防御系统的装甲目标,一是弹药隐形,这要求弹药有针对毫米波和红外的隐形设计,速度要慢,亚音速以下。二是高速,3-4马赫,顶部攻击,这样也许反应不过来。


                    25楼2021-03-24 12:43
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                      另外,155毫米与50毫米的关系,前者是少量辅助用,后者是大量主要用。
                      50毫米口径炮,可以装无装甲车辆,几吨重; 可以是轻装甲无人车,十吨重。
                      可以是重装甲有人车,30吨。这些车辆的装备数量很大,和平时期可以装备到5位数。
                      50毫米对付主战坦克和混凝土掩体外的目标, 外加导弹对付坦克,导弹采用攻顶式,最好红外/毫米波隐形。
                      所以,威力比主战坦克大得多。
                      轻量化装甲车就代替重型装甲车辆,这是主要趋势。但超级重型被动防御坦克也是要搞的,其被动装甲主要防御顶部,也就是顶部装甲要比目前主战坦克前甲要厚, 结果就是重量百吨起步,甚至200吨。这样东西过桥都困难,所以才想出电动铰接式列车,列车由若干个单元构成。前后单元有厚前甲和后甲, 中间单元只有上部和侧部厚甲,前后薄甲,单元损毁可替换,不影响全系统使用。 列车由动力单元 火炮单元, 人员单元,后勤单员等构成,每个单员不过40吨,但组合列车高达200吨。


                      26楼2021-03-24 12:55
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                        120炮的坦克还要保留但边缘化了,顶多上无人炮塔,三人体制等小改。数量不会多。
                        50坦克数量种类非常多,是今后主要装备方向。生存力靠主动防御。
                        155则是兼顾与炮兵通用,以远程能力为主, 近距能力兼顾。因为炮和弹药多数是现成的,所以是小改大革。
                        同样的还有空军的F-36战斗机,是F-16XL的隐身改性,可以用既有F-16生产线制造,发动机用F-22的。都属于,用既有技术制造适用型号的思路产物。
                        无人机和机器人战车,以及导弹廉价化大量化,所以才出现了以远战为主的新样式,而新样式反而对基础机械装备要求下降。
                        比如无人战车减少了乘员空间,也就减少了装甲容积和面积,总重量下降,对发动机要求降低了,可以使用市兽量产型小发动机。
                        同样,155炮以前看不见目标,精度也低,所以要概率射 面积射 压制射等,对付点目标要多发炮弹,进而要求多个发射单元构成一个基础编制(连)。而现在炮弹可以直接精确命中点状目标,弹药消耗下降两个数量级,
                        则意味着单炮比8-9门炮的连战斗力还强,因此,虽然导弹比炮弹的贵,但总使用成本下降。
                        导弹化,意味着坦克近战只会在巷战中发生,不会在旷野中发生。


                        36楼2021-03-25 00:34
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