在2001年东京车展上以概念车首道登场,2002年则转为预定生产型号的tricker XG250，山叶已决定於今年3月30日正式推出市场。以全新BMX单车概念设计的tricker XG250，以轻量化为大前题，修长的车身尺码配合短轴距车架设定。起用一台249c.c.风冷四冲程单汽缸引擎，提供活泼跳跃的行车表现。
249c.c.风冷四冲程单汽缸SOHC两气阀引擎输出有21ps.，配合2.14kg-m的最大扭力，用以推动只有111kg的车重可说是相当充裕。特短的1330mm轴距（较同厂XT225WE Serrow还要短上20mm），除使到操控更为轻巧敏捷外，也使到引擎的安装位置更靠近车体的中心点，有更佳的重心分布。
前18后16吋直径的轮胎为tricker XG250的专用设计，在物料及结构上充份照顾到柏油路的行走需要，有更高稳定性及宁静的效果。
YAMAHA tricker XG250
长x宽x高：1980 x 800 x 1145mm
轴距：1330mm
座高：790mm
最低离地距：280mm
乾重：111kg
引擎形式：风冷四冲程单汽缸SOHC两气阀
缸径 x 冲程：74.0 x 58.0mm
压缩比：9.5:1
总排气量：249 cc
最高马力：21ps/7500rpm
最大扭力：2.14kg-m/6500rpm
车架形式：高拉力钢管下摇篮式
传动系统：湿式多片五前速，鍊条
燃油供应：MV33化油器
前倾角：25.1度
拖曳距：92mm
前悬挂系统：35mm直径正立前叉
后悬挂系统：单筒油压弹簧
轮胎(前)：80/100-18
轮胎(后)：120/90-16
前制动系统：220mm钻孔碟配双活塞浮动卡钳
后掣动系统：钻孔碟配单活塞卡钳
油缸容量：6L