把国家的命远压宝在一个城市身上是不是一意孤行，是不是一根筋

空域分配不是这么简单的事情，不过即便楼主说的成立，问题是：原来都是上海吃的独食，那上海凭什么从自己碗里挖三分之一的蛋糕出来给苏州？要是肯给，苏州建机场何至于拖到现在迟迟不决？

其实如果苏州实在建不了有个折中的办法，就是无锡的机场迁移到苏州无锡交界处，一家一半，名字就叫苏南机场或者江南机场，和军用机场避开，可以拓宽空域，这样苏州也愿意大力支持。

靠苏州这边再建2跑道名称不变，到达地名称为苏州无锡，军事用途迀出硕放，看上海省府一天到空域空域烦不烦呀！！！！！！！

智商啊

终于被我找到原文了。
空域一般是一个长方形+机场为中心的圆，纵向间距即这个长方形的2条长边间距。
a/b类飞机也就是通用机场，纵向间距要求19km c/d的要求是30km
资料太老没看到e/f级空域的要求，但是肯定只会要求更高
已找到资料来看硕放降级4d使用 沙家浜复合4d要求 跑道方向选择和硕放平行即可。
至于虹桥，那虽然是4e 你要把它当做4f+++来看吧。。。80么商量的

苏州为啥没有机场呢。。。

上海的机场早就饱和了，就算苏州空运为0，上海不会有一点空域省出来，所以才要建5000万级的南通机场。

楼主也许对。现在的论调是 苏州交通发达，去国内城市有高铁，去国际城市临近城市有多个国际机场，缩放最近，只有29公里，所以苏州完全不用建机场。

苏州主要是离虹桥和硕放机场近

苏州机场建在平望最好，有空域的。

玛得青浦建机场有空域，户这毒瘤不动刀子看来脓包是好不了的只会毒害长三角！！！！！！