特斯拉刹车问题，就是设计缺陷，谦虚改正不好吗？

换过来说，要是有问题，你是老板你还敢卖吗？出了事你是总统亲戚也逃不掉

是啊……你管车主怎么刹呢，人家就算用手刹车都应该能刹住，刹不住就是有问题

那个十来米上下的距离积水路面，二三十公里的速度，正常操作该是持续线性大力刹车直至刹停，搞两次点刹观察没刹住然后再刹是怎么想的？
这样等于在极短的距离和时间内把一步到位的近紧急刹车变成三个回合的刹车操作还得外加观察、判断的时间。撞上的概率是非常高的——这是常识。
销售第一次开按正常方式一脚刹车20多公里速度也正常刹住了，行，恶心的来了——第二次调近距离速度提高到31公里，然后叫人点刹，终于撞墙，目的达到，“皆大欢喜”啊——你看你没刹住吧！你就是有问题！
能用违背基本驾驶常识的操作生造出车辆质量缺陷的，也真是无所谓吃相难看。
所谓刹不住、没刹住？不好意思，有个基本的物理特性叫惯性，需要制动时间和距离来消耗，如果你不给够时间和距离，那是你的问题，不是车的问题——如果你认为车应该怎么玩都能刹住，那只能说：要嘛是车主的确不适合开车，或者，一切根本就是一场蓄意的演绎。

今天早上刚刷到一个新闻，小鹏车着火烧的就剩下车架了，唉，国人的命就这么不值钱吗？

315都没上，国家队都没说啥瞎起哄啥，真的皇帝不急太监急

某来：38码，你怎么好意思找记者的。特斯拉：30码，你就是有问题。

算了，你认为那些外国企业全球召回的有几个在中国召回了，对外企太宽松政策才是问题

你看一下我转发的微博的一个测试视频！你还觉得有问题吗？