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starship着陆的设计问题很大啊

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参考F9,大支架放下来后,发动机离地面还是有一段距离的而且发动机外露,最后的尾焰可以扩散。
starship这个小短腿设计,而且发动机包在外壳里面。发射的时候还好,在支架上面,有导流。降落时是平面,这样把整个发动机的尾焰都捂在箭体里面,发动机上面就是燃料储罐。这么大热量。。。
这种设计要避免尾焰被捂里面的问题,就只能提前关闭发动机,这样,最后几米的高度差产生的势能,就只能依靠着陆腿的缓冲来支撑。这对着陆腿和整体starlink的强度要求太高,而且面临月球和火星地表不平的问题。
反正看不懂这种设计,在平面上怎么安全的着陆。


IP属地:江苏1楼2021-03-04 10:03回复
    平面改成网状平面,下面是空的,就可以释放热量了


    IP属地:湖南来自Android客户端2楼2021-03-04 10:11
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      2025-08-11 23:32:48
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      个人认为,这种弹性可伸缩的支撑腿设计,本身就是用来对抗着陆面不平整的问题的。视可伸缩的行程,可承受的地表不平整度有一个限制。
      这种设计意味着需要外壳延伸到把发动机抱在里面,以用整体结构强度来支撑着陆腿强度,否则那种大长腿设计非常容易降落时因为地面不平而力矩过大而折断。
      为着陆腿做的妥协,在降落时,发送机尾焰的问题觉得处理起来会非常棘手,sn10降落后爆炸,尾火在内部燃烧,还是非常危险的。


      IP属地:江苏3楼2021-03-04 10:30
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