齿密度大了每个齿承受的力就变小了吧

来了，围观

500那么两小片，你舍得吗

原厂36t 老款dt1501

dt这结构真的很好，传动效率高

我换350时就直接加钱上54T，爬坡，提速灰常快，效果杠杠滴！

楼主36T在哪买的，用起来咋样

老哥，你原配的18t出吗

54t机关枪用户在此

好奇楼主骑啥车 再来两张🐲🐱照片就完美了

Dt350 18t，Dt240 36用户路过
DT花鼓踩踏传动效率强被你扔了，行星棘轮比弹片强不是一点有人说不如九域。
18t和36t，我感觉区别不是很大，18t滚动阻力小，而且油多来点非常非常安静，我喜欢安静
我支持DT

有钱

两对240 一对190 一对180路过，表示190原装的18T我用了很多年，零售的花鼓都是18T，只有成品轮使用36T棘轮，（话说当年190卖7380一对，比现在180贵得多了）190我用了8年了，性能依旧， 真心好花鼓。现在的180总是感觉差点儿意思。
两对240都是成品轮，PR1400和1501，用惯顶级了，这两只能说能骑，SINC陶瓷培林还是强，虽然我给240都换了原厂的陶瓷培林塔基，但还是不行
对了，说一下啊，现在今年240花鼓，只要零售价低于2800的都是假货，卖2800也就挣个运费，180价位就不说了，350不清楚，不卖那个级别。所以某些地方3000多240自编轮。。呵呵，DT的假货太多太多了。