千万别路过我们市，要不然房价又该涨了。

武汉牛逼 直接国中中心

这只是交通枢纽图！然而“人落脚点”才是真正意义应该“分析”的数据网！
“人落脚点”数据分析网应该“出台”！分为“打工落脚点”“养老落脚点”“教育落脚点”…这些“落脚点”关乎“花钱消费”

所以说西成可以新建350吗

我们山东半岛还是自己玩吧

北上广成更大意义上应该属于东南西北的四个方向上的始发站和终点站，也就是四极的“核”……从图中可以明显看出国家6主轴、7走廊、8通道的干线规划成都是明显多于重庆的，而重庆主要在东出的干线上。成都作为国家干线的始发和终点站的极核也是多于重庆的，但从总的线路来看经过重庆的线路可能是多余经过成都的、因为成都东出的多条线路都要经过重庆，加上重庆自身还有很多类似于西渝、兰渝这种的区域线路……也就是说成都的国家干线多、重庆的区域总线路多，加之众多支线连接到重庆、可能重庆在川东各地市东出方向上的中转效益更强，而成都由于是多条国家干线的始发站和终点站、所以“核”心作用更明显，成都主要扮演的是是西面的那个“核”的角色，起的是连接北“核”北京、东“核”上海、南“核”广州的功能

重庆所有的300+，成都都可以通过成渝高铁链接……成都主要是作为国家干线的始发站和终点站比较多，所以是西核……但重庆确实也是很多线路的中转站，所以成都通过成渝高铁连接重庆后的线路通达率确实也上了一个台阶，这点必须肯定重庆的作用、尤其是盆地东出上的功劳，所以重庆在西极上也是必不可少的一环，盆地双雄互相搭配才能扛起中国第四极的大旗！

北上广成！
四大门户！

啥意思，俺河南人瑟瑟发抖，有没有好兄弟给讲讲，有什么意义，有什么影响么

你们都赶紧修吧！其他城市任何的交通建设(航空除外)对武汉都是助力！四大国际枢纽赶紧大修，武汉做好国内中心就行了！毕竟中部地区拼国际交通的确暂时拼不过！

武汉就是中极

意义不大，往西就是高原。

这个结论早在国家十三五规划里已明确告知。国家重点打造的国家级国际性综合交通枢纽中心：北京~天津，上海，广州~深圳，成都~重庆。这样看了，再看上面图标就很清楚不过。难道还用无聊地争吗？