实话说。如果骑车不能从挂挡的脚感判断是否进了空挡。尽量不要骑250以上的排量。还得自己低头看档显才知道自己在那个档位这水平本身就很低很低。
我个人都不理解为什么要看档位？开车需要自己知道当前在几档需要档显？甚至我个人都不理解为什么开车需要知道当前档位？他有什么实际作用吗？难道不是根据驾驶意图凭借发动机反馈的声音震动来判断是否要加档或者减档么。非要知道当前档位多少？这有什么具体意义和作用。
我个人认为车是这么开。路上跑着远远看到红绿灯。判断车速转速读秒。感觉过不去捏离合停油减速。牛X厂家能把变速箱做的丝丝顺滑带吸入感。完全可以从脚感判断是否进空挡。进空挡以后根据红灯时间控制车速。实在过不去停止线前刹停。起步往前踩下进一档起步。红灯不用停的话。根据滑行速度决定进几档。决定进二挡就挑一下。进三挡就连挑俩下。转速推到你要的区间离合松开走人。路上跑完全是根据驾驶意图凭借发动机反馈升档减档。根本不需要明白现在在几档啊。是根据需要换挡而不是根据档显换挡。更不可以为了换挡而换挡。一直搞不明白为什么要知道当前档位。
我个人都不理解为什么要看档位？开车需要自己知道当前在几档需要档显？甚至我个人都不理解为什么开车需要知道当前档位？他有什么实际作用吗？难道不是根据驾驶意图凭借发动机反馈的声音震动来判断是否要加档或者减档么。非要知道当前档位多少？这有什么具体意义和作用。
我个人认为车是这么开。路上跑着远远看到红绿灯。判断车速转速读秒。感觉过不去捏离合停油减速。牛X厂家能把变速箱做的丝丝顺滑带吸入感。完全可以从脚感判断是否进空挡。进空挡以后根据红灯时间控制车速。实在过不去停止线前刹停。起步往前踩下进一档起步。红灯不用停的话。根据滑行速度决定进几档。决定进二挡就挑一下。进三挡就连挑俩下。转速推到你要的区间离合松开走人。路上跑完全是根据驾驶意图凭借发动机反馈升档减档。根本不需要明白现在在几档啊。是根据需要换挡而不是根据档显换挡。更不可以为了换挡而换挡。一直搞不明白为什么要知道当前档位。
