县城一带的人民群众算是终于感同身受到乐昌实际上的交通地位是有多边缘了，交通规划被强摊的大饼的确难以下咽，看省里最新规划“十五年（2020-2035）大计”要搞一条时速600公里的“京港澳磁悬浮”，这个效率完全没有可能“县城站站乐”，但是必经韶关设站，恐怕只是进一步给理由削减铁路列车停站班次，甚至连新建的韶关机场也极有可能因竞争不过而效益不好航班鲜少，好一个“北部生态发展区”，不就是让我们的家乡愈发闭塞“依荒野而居”嘛？
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山区就还是别想有很大的发展了，高铁火车多几台车停靠就感谢zf了，说说实际上能期待的，乐昌到福田的高速公路，白云到乐昌的高速公路支线，雄乐高速，或者郴州自贸区发展好了，肯定也得南下广州北上长沙，也许万众期待的安乐高速也有戏
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