以前版本，火车不按设定线路走。现在不会

简单来说就是头尾分离，分头行动。

截止目前测出的火车依然存在的BUG：
1.站头+卸货站+站头+卸货站+双车（1车对应1站，1车=三节，车头+车厢+车头）=只要有一车在卸货，另一车也来卸货的话，其中1车必定会卡在站台，也不卸货，也不走，永远卡死。
解决办法：中间加一个空站台组成，站头+卸货站+空站+站头+卸货站即可。
2.卸货站集中再横向铺开+入站总线为单线+铺开车站入线为总线上分线下来并入=应该停靠某车站B的火车开过头到了某车站C或者没开到位到了某车站A，然后火车警报，无效的下一站，不管他，永远停住不动。
解决办法：用环形车道解决过头或者未到的情况，并且尽可能保证所有岔道都只两分，不要两分以上，不然并不能保证你在接轨道的时候就一定是接的对的那条轨道（请参考下面附图）。
3.运输总线少+多火车（10+）+某一时刻某岔道车辆集中=和上面情况差不多，也是应该转弯的时候开过头或者直走却转弯了。
解决办法：请参考下面附图，我称之为“环9”岔道——入口为9的左上角，中间往右是1条分线，左边上往下直线是一条分线，出现BUG的时候是上往下和上往右的时候，回来的时候没出过BUG，所以做了一个“环9”。
总结：如果用多火车拉货，多车站并且集中卸货
1.分叉道务必只两分，不要两分以上，如果有必须三分的情况，先两分，在加一节短的作为三分来处理。
2.尽可能保证车辆集中分叉线路都能环形闭环绕回来，避免出现开过头或者未开到的情况出现。
3.用3节车拉货并且有1组以上站台链接在一起的时候，记得中间加一个空车站将两组站台隔开，避免出现火车卡死在站台。
附图：
接电入口车站+总线入站节点+上层分线+库存分线

横铺集中车站+救命环线

三分叉-改



环9+闭合回环

丢了一张图，我去。。强迫症晚期再补上。。

最后，思路灵感来自B站up主，“知道多练不好”，再附两张他的“图腾柱”-改