M1A1主战坦克由四名车组成员控制，最前面是驾驶员，炮塔左侧是装填手，炮塔右侧前面是炮长，炮长后方是车长。

坦克驾驶员的座椅分为三节，分别支撑臀部、背部和头部。座椅有固定的模式，可以满足开窗驾驶、闭窗驾驶、进出等需要。

驾驶员通过一个摩托车把一样的驾驶杆（也称“牛角握把”）操纵坦克，左侧是仪表盘，右侧有控制舱盖开关的装置。

通过这个模拟器照片，大家可以对M1A1驾驶员在车内的姿势有个直观的了解。由于配备了液压助力和自动变速箱，驾驶员的工作强度明显降低了很多。

这张照片可以看到右侧控制舱门开关的装置，M1坦克的驾驶员同样位于主炮下方，在坦克被击穿着火后，他也很难逃生。

进入炮塔，首先看的是炮长的战位，可以看到左侧有两个瞄准镜，右侧有一个夜视仪显示屏。下方还有火炮操作云台，用来控制火炮水平方向和俯仰角度。

坐在炮长座椅上，看到的控制面板。左侧应该是一个简易的应急瞄准镜，中间是主用瞄准镜，右侧是夜视仪显示屏。

M1A1之后的“艾布拉姆斯”主战坦克，都配备的是M256型120mm主炮。这种火炮就是莱茵金属Rh-120的改进型，采用了立楔式炮闩。可以看到炮长与这门火炮的距离并不远，开炮时一定要戴上头盔。

战斗状态的炮长，双手握着火炮操作云台，左手稍微向前就是并列机枪。如果机枪弹药耗尽，炮长还必须快速补充弹药。

车长位于炮长身后，位置较高，可以获得更好的视野。车长正在通过一个周视潜望镜进行观察，后来的M1A2就将这个周视潜望镜取消，由炮塔左侧的周视观瞄系统取代。

车长面前有更多的显示屏，还有一个与炮长一样的瞄准镜，车长可以超越炮长对目标进行瞄准和射击。照片右上方就是取消的周视潜望镜座。

车长位置却是要宽敞一些，而且内部设备显得不是很凌乱。

从装填手的角度看车长的战位，那个黑色操纵杆就是车长用来控制火炮瞄准和射击的装置。

装填手的空间是最大的，这是考虑到他是站立工作而特殊安排的。炮塔尾舱内的炮弹是弹头向后的，装填手需要将炮弹旋转180°，然后再快速装入弹膛。在取出炮弹时，还要用膝盖控制装甲屏蔽门的开关，全身所有关节都用上了。