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用自动化零件辅助转向,不知道是不是我火星

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用铰链转向的时候想到内侧车轮其实一直在打滑,转向效果没有活塞转向车好,于是便想和差速转向结合来辅助更灵活转向

四个逻辑模块,简单来说就是在前和左一起按的时候把左前轮的动力停了
模块1:Y,G 有一个被激活则激活Q
模块2:Q,G 状态不同则激活 方向键左 (单独按G不给动力)
原始前后左右 YHGJ
前左轮动力 方向键左
前右轮同理
实测转弯半径小了许多,但转弯减速严重,于是加了俩水炮帮助加速
希望我没有火星


1楼2021-02-18 23:33回复

    改进版,去掉了水炮这个有点作弊的玩意儿
    新加了两个逻辑模块和两个高频的计时器
    新的逻辑模块在转弯(前和左同时按时)会激活高频计时器
    此时前作轮是没有持续动力的,改为由计时器间断的按下动力按键,达到轮速减慢但不停止的效果
    调整计时器的参数就可以调整转弯时内侧轮的速度
    后轮也可以加入
    改进后转弯不会甩尾了


    2楼2021-02-19 00:04
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      2025-05-14 15:46:54
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      试跑了下新榛名山,操控性确实比我之前的200km左右的车好,这车极速300但转弯多只有200上下,转弯急了还是甩尾
      奈何本人的悬挂强度不过关,跑了好几次都是半路前轮掉了。。。。


      3楼2021-02-19 01:35
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        不是我说,所有的转向性能不好的车,都来自于差劲的悬挂调校




        IP属地:山东来自Android客户端4楼2021-02-19 08:26
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          差速转向本质上也是一种不仿真的表现,即使没有添加阿克曼角,左右轮的打滑也非常微不足道,更不可能因此降低越野车强度什么的,和上面的砂糖说的一样,转向不足只是调校的问题


          IP属地:澳大利亚来自Android客户端5楼2021-02-19 12:45
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            疑问,如何修改参数才能改进转向性能


            来自Android客户端6楼2021-02-21 12:21
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              推头


              IP属地:广东来自iPhone客户端7楼2021-02-22 09:18
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                楼主做的其实就是ABS防打滑,因围攻里的惯性很差,不给动力几秒就能停车间断给动力的情况下相当于ABS的点刹,同侧前后轮一起减速的话那就是差速了


                IP属地:海南来自Android客户端8楼2021-03-06 23:59
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