圈刹制动力没碟刹强，使不上力可能是车的问题吧

低端车的圈刹是这样的

是的，我前两天骑别人山地的时候，一个是刹车左右是反的，用圈刹的力气刹，直接前轮刹死，车子翻了

一个是器材原因，还有一个是人的力量

应用场景不同，公路车本身就是为了各种路况良好的铺装道路设计，车胎也是为了减小滚阻风阻用的细胎，18-28C比较常见，这么细的胎，在速度30-50这种区间下，是不需要山地那种一点就抱死的制动力的，细胎强制动抱死了更容易直接打滑，圈刹用了这么多年其实就能说明问题。
公路圈刹多少是有点学习成本的，但上把位捏刹车还是减速为主，紧急制动不现实，所以也不用跟山地比，路况不一样，作用也不同，现在公路有碟刹，但碟片也是以小直径为主，因为说到底还是跟山地的应用场景不同，公路碟刹解决的问题主要还是还是与刹车手感以及天气情况相关

95，慢慢减速还好，急刹必须左右手一起配合捏死，紧急停止制动确实差一点，不知道碟刹怎么样。

上把位确实发挥不出全部刹车性能，下把位姿势大多数人又坚持不了太久，所以刹车更加要靠预判。骑公路车不能指望急刹来救命，不改掉以前**大意的骑行习惯确实更加危险。

单边线碟，配上23-28c左右的低滚阻细胎，你还想咋的，制动力本身就和山地差很多的，但迪卡侬Triban能上35c胎，改进余地比美利达斯特拉大，预算充足的话建议520，线拉油比纯线好

车架没95好吧，95d还是桶轴

钱到位了就不会有这样的事情发生

lz表达的意思可能是现在这种新型刹变一体的结构用不习惯吧。
上把位捏的时候用不上劲捏不下去。
应该是这个意思。
多骑一下，找到合适的握把位置就好了。
一开始我也特别不习惯。