天津地铁要是早几年能好好规划，现在发展要好很多，机遇错过了。自己感受到的问题：
1、天津发展最好的时候是滨海新区成立那段时间，各种投资增速GDP都很好，但之后各个地区都发展自己地区的各种新区，没有形成产业聚集，各个地方都有一些企业，滨海、空港、西青、生态城，但都不聚集，分散的厉害。
2、天津的地铁规划集中在市区，而且建设进度非常慢（这个和当地的土质不好有一定关系），但其实主要的企业工作人口更多是在城市周边的居住区，市区的工作机会相对较少，国家公务员对地铁的依赖程度没有一半企业的高，导致人流量大的区域没有地铁，需要乘坐地铁的地方又没有。
3、很多地铁的位置为了卖地增加财政导致已经建好的地铁在荒地上，这才天津的地铁站不是个例，基本快到两位数了，明显的规划有问题，导致地铁运营亏损厉害，而且是越建越亏。
4、现在的天津就像散开的，综合实力有，但形成不了凝聚力，教育吸引人，但留不住人，高薪的大部分是公务员，导致除了吃财政饭的其他的高薪少的可怜。
1、天津发展最好的时候是滨海新区成立那段时间，各种投资增速GDP都很好，但之后各个地区都发展自己地区的各种新区，没有形成产业聚集，各个地方都有一些企业，滨海、空港、西青、生态城，但都不聚集，分散的厉害。
2、天津的地铁规划集中在市区，而且建设进度非常慢（这个和当地的土质不好有一定关系），但其实主要的企业工作人口更多是在城市周边的居住区，市区的工作机会相对较少，国家公务员对地铁的依赖程度没有一半企业的高，导致人流量大的区域没有地铁，需要乘坐地铁的地方又没有。
3、很多地铁的位置为了卖地增加财政导致已经建好的地铁在荒地上，这才天津的地铁站不是个例，基本快到两位数了，明显的规划有问题，导致地铁运营亏损厉害，而且是越建越亏。
4、现在的天津就像散开的，综合实力有，但形成不了凝聚力，教育吸引人，但留不住人，高薪的大部分是公务员，导致除了吃财政饭的其他的高薪少的可怜。
