坚决反对西渝高铁樊哙分线

大进分线，公平公正，符合重庆境内利益，强过招商引资，重庆用区区几十公里的铁路，就能收获东线不去绕路几十公里，收获东线和达州主线平起平坐的资格，这是非常值得的，东线如果樊哙绕路几十公里，就意味着东线永远不可能和达州西线平起平坐，因为硬件就绕路了！重庆既然说这是东西双通道，就应该不偏袒任何一方，让两边线路差不多长才是完成了双通道的诺言，否则就是达州主线万州支线，更何况万州是你重庆辖区的，理应为万州争取利益！如果樊哙绕路几十公里分线，是再一次辜负万州辜负渝东北人民！第一次辜负万州渝东北是让万州失去西渝高铁主线和京昆高铁，这第二次辜负万州渝东北就是樊哙分线！连续两次辜负人民群众，势必让重庆公信力丧失

东线绕弯至樊哙，到西安距离增加几十公里，且经过崇山竣岭桥燧比特高，建设营运费用增加，不如重庆多出奌钱经大进在城口接西线，亏在当代利在千秋，今后万州至黙江高铁，渝贵到东站高鈇修通，东线客流绝对超西线。

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下面看下这张图，充分说明大进分线方案完全可行地质上没有任何问题

重庆当初宣传说西渝高铁过万州，结果主线过了达州，万州是支线，这是第一次在西渝高铁上没有做到自己的宣传过的事，后来重庆又宣传说大进分线，重庆难道又要做不到？难道重庆要在一条铁路上连续两次做不到自己宣传过的，更何况达州是外省，万州渝东北是重庆市内，要为自己辖区利益着想，重庆为了渝东北人民群众切身利益，为了不让渝东北在西安方向去外省绕路，就要全力争取大进分线，反对樊哙分线！

下面我们来看人口，东线常住人口一千多万人，比西线多一百多万人，经济更是远超西线，按照人口和经济，主线就该过万州这边，然而主线过了人口更少经济更差的达州广安，这种姑且不谈，更不合理的是，万州这边是联络线还要绕路被扳弯，什么情况？我东线人口本来就比西线多本来就该过主线，现在失去了主线，连支线都要扳弯绕路几十公里去樊哙？