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丰田 丰田 你还能风光几年?

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丰田总裁中国见面会遭凯美瑞车主抗议!
此次出事车辆是车主张先生2008年7月购买的240G型凯美瑞。截止车辆出事时,整车总共行驶了13000公里。据张先生描述,当时车辆以八九十公里的速度行驶在京石高速公路河北涿州路段。当车主为控制车速,轻带一脚刹车时,感觉油门一下卡住了,车子不仅没有减速,反而提速冲了出去。张先生赶忙急踩刹车,但是车子刹车失灵,最后撞到防护栏发生侧翻,车辆仅仅通过车体与路面的摩擦才停在了高速路中央。事故发生后,张先生立刻拨打了报警电话,涿州段交警为其拍摄了事故现场照片并做出事故描述。据张先生讲该车保险杠已全部撞毁,单侧前轮已基本掉下,但是车上的6个安全气囊却全部没有打开。事故发生第二天丰田公司才在交管所出现,在对事故车辆进行拍照会,曾口头承诺为张先生解决该事件,希望张先生能够等待他们的回复。但令张先生没有想到的是,这一等就是将近三百余天,至今丰田公司给出的答复仅为:“您的车辆不再我们的召回清单之内,我们只能帮您以汽车的出厂价格对该车进行修理。”


1楼2010-03-02 14:35回复
    丰田章男,在美国是诚恳的道歉会,可是在中国就是个“说明会”中国丰田车不在召回之例。作为中国人我们应该感到愤怒和羞愧。还口口声声说“美洲的区域性不同,使用习惯不同。。。。。。”完全是在“忽悠”我们老百姓。看看大街上那些开着丰田车的主们你们有何感想呢?


    2楼2010-03-02 14:45
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      2026-04-06 07:30:52
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      不感兴趣
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      几十年被愚弄,十几年被奴化,公民正当权益被剥夺,我们应当强烈支持张先生的行为,希望我们的同胞有国民意识,我们承担着责任和义务,同时我们有相应的权利和要求!


      3楼2010-03-02 14:48
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        本次丰田召回事件无疑又是日本制造的一个里程碑事件,回想起2000年“东芝门事件”,当年就是因为“东芝”在对美国和中国用户的差异化对待中激怒了中国用户,直接导致了东芝笔记本在中国市场占有量从NO.1滑落到现在连市场都很少见,而此次尽管丰田老板亲自来华,无论解释也好,道歉也好,都难以掩盖其对待美国用户用户和中国用户的巨大差异,一流产品留日本,二流产品销欧美,三流产品卖中国,经过此次事件,丰田无疑将走下中国车市的神坛!


        4楼2010-03-02 14:50
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