贵阳至开阳城市主干道(产业大道)方案的最终确定和不确定的因素

着力构建大通道 融入贵阳半小时经济圈
更新时间： 2020-12-07 16:50|　来源： 贵阳市交通委员会
近日，县长孙昕同志带领县交通运输局、县自然资源局到贵阳市规划局，对接协调开阳县至贵阳大通道规划事宜，开阳县汇报了开阳港规划建设情况和开阳至贵阳大通道规划。
一是G354开阳县城至久长段公路改扩建。工程起点接开阳经开区进场大道、科技大道，终点接修文县中心城区处的旅游公路环线。道路与建材大道、贵遵复线、产业大道、同城大道、贵遵高速、数博大道、白龙大道等贵阳市主要纵向通道相连接，该通道可带动开阳经开区、双流镇、茶场、白马峪温泉景区的开发建设。
二是贵阳综保区至开阳经开区产业大道。项目起点位于牛场乡红锦村处接云程大道二期；终点位于开阳县经开区建材产业园区，顺接息开同城大道。本项目与贵阳市环城高速、贵阳精品旅游环线、贵阳市第二绕城高速、桃源大道、G354国道、S308省道、息开同城大道、翁开高速、贵遵高速，贵遵复线、同城大道（G210）、数博大道、云峰快速路、云开路等通道相连接。起点顺接云城大道，通过云城大道转换到盐沙大道，转入贵阳北二环到达贵阳市政府，全长25.0公里；终点顺接息开同城大道，与整个经开区及周边路网连成一体；通过在建的科技大道进入开阳县，与开阳县政府的距离9.8公里。
三是贵阳市云开二级公路复线工程起点乌当区景云山，航天路终点，起点与航天路、新添大道、北京东路相接，距离贵阳市政府21公里，通过北京东路、北二环至市政府。终点开阳县穿洞村开阳南收费站旁500米，与水东大道（开阳南站至开阳市政大道）相接，距离开阳县政府9公里。优势：本项目为云开二级公路改扩建工程，本项目新建10m宽单行线，将原有的云开二级公路变成单行线，以利于提高通行能力，减少工程造价；本项目在羊昌与贵翁高速、贵尊复线高速相交处相接，在水田与贵阳绕城高速相接，有利于人流量的疏散；本项目与川洞规划区、南江大峡谷风景区、十里画廊风景区、羊昌花卉市场、相思河风景区等相邻，项目的实施有利于上述景区在车辆高峰期的快速通行，带动沿线发展；项目起点与航天路、新添大道、北京东路相接，可以通过北京东路去往贵阳东高铁站，从北京东路继续往前经北二环去往观山湖区贵阳市政府、贵阳北高铁站，从新添大道、航天大道进入贵阳市中心；项目终点位于开阳南收费站旁，与水东路相接，距离开阳县政府9公里，水东路经过开阳火车站，项目实施有利于快速分流。
四是S102开阳县大石板至中桥公路改扩建工程本走廊方案为省道S102线位，可以申请国家相应补助资金，沿线可带动开阳县龙岗镇、南龙乡的开发建设，可以方便进入贵阳市乌当区，实现与双龙经济区，改茅经济区和开阳港互联互通。
最后，贵阳市规划局领导表示，从开阳融入贵阳城市圈、贵阳贵安至开阳港物流大通道等方面，将充分考虑开阳县关于开阳至贵阳大通道的规划思路。

通过上述这篇新闻可以看出，开阳县尽量争取(贵开产业大道方案一)的实施

《贵阳空间发展战略（2020—2035）》
　　主持人：各位好，欢迎收看由贵阳市人民政府网、当代先锋网和天眼新闻客户端联合为您打造的“在线访谈”，我是阡陌。今天我们请到贵阳市自然资源和规划局副局长饶晓曦做客录播间，围绕《贵阳市空间发展战略（2020—2035）》的相关情况一起聊聊。欢迎您做客在线访谈，节目开始前，先和网友们打声招呼吧！
　　饶晓曦:主持人好！各位网友，大家好！
　主持人：网友“蓝色的湖”提问：咱们老百姓也都非常关心贵阳市未来的发展方向和空间布局，那么，贵阳市未来的总体发展方向和空间布局到底是怎样的，主要涉及到哪些区域呢？
　　饶晓曦：贵阳市未来的发展方向和空间布局也是省、市各级政府关心的重点问题之一，我们经过大量的论证和研究，在《贵阳市空间发展战略（2020—2035）》中提出构建“组团”式发展空间格局。
　　以主城区为服务核心，整合龙场、扎佐、久长和新场，绕大数据与实体经济深度融合，发展“智能+”、“科技+”类产业，打造全覆盖的智能化、网络化、数字化生产示范基地。协同联动经开、双龙、永乐、孟关、二戈寨片区，推动四个开放平台扩容提质、六个省级开发区差异化发展，加速人民大道、数博大道、同城大道产业集聚，系统推进交通基础设施建设，推动产业加快集聚、集群发展。