已经是2019年10月的旧闻了
北京市重大项目办公室、北京市交通委：因燕房线客流量低于国务院2018年新规要求（地铁线路预测客流量不低于0.7万人/公里），燕房线主线客流严重不达标（工作日客流仅2到3万，合约0.2万人/公里），故燕房线支线暂缓建设
具体分析请看本贴8楼：https://tieba.baidu.com/p/6819470488?pid=137140910810&cid=0#137140910810
总结来说，虽然叫“暂缓建设”，但如果燕房线客流不尽快爆掉（燕房线13.3公里，按0.7万人/公里最低标准客流需达到9.31万），再没有重大项目推动的话，燕房线支线很可能就会从“暂缓建设”变成“永久作废“
乐观点的话，十年八年吧，反正是短时间没了

没客流这辈子没戏了

现在最烂的不是燕房线，而是亦庄T1线

我看之前发布的消息看，本来周口店那边是主线，燕山那边是支线，不知道建出来的咋就颠倒了

只要燕房线每站附近新开发一个楼盘，燕房线客流立马上去

唉..没戏了，周口店旁边那些房子也没戏了

其实人很多，城关和周口店的人 去一趟城里没有地铁 都很麻烦

是啊，不发展基建 改善居住环境，这十八线小镇的地方，怎么能有大批量人流量，现在算不少了。先改善环境吸引或者留下人，才能有更大人量

现在917，836增加了地铁大石河东站，一个人都没有上下车，不知道为啥加这一站

支线基本上凉凉了，开个玩笑有两招可以抢救一下:
1.把主线恢复原名叫支线，造成燕房线主线尚未建成通车的事实
2.将周口村划归城关街道回避山区不建地铁的政策，地铁站也可改名叫顾册西站

已经搁置。

？周口店人民想和燕山人一起对交通绝望？那就赶紧盼着燕房支线吧，且不说燕房线对大部分燕山人来说多鸡肋，东风向阳街道，东风羊耳峪里，北里西里甚至迎风一多半人压根就坐不上燕房线，燕房线简直就是多此一举，搞不懂为什么要和房山线连一起，里十号线二号线十万八千里，上了房山线恨不得直接奔大兴。燕山应该建一条燕山线别扯房山线，直接燕山站一站到杜家坎就算到不了杜家坎也到云冈附近，然后努力能想办法和一号线能接轨这还差不多，结果人家坐了一个多小时快俩小时到郭公庄，脑子有病才会去坐，所以支线对周口店人民的意义是啥呢？燕房线不敢进改建估计离停止运营不远了。

拿不出充足的理由让领导来决策呀！除非房山自己出钱！