先说国内建筑行业大格局，工程局的三六九等之分。第一线当然是央企工程局了，随便拉出来一个都是世界500强，可惜***，平台很大，就意味着你也很渺小。中建最强，商业化最严重，绩效考核压力最大，工资平均最高，主业是房建，目前正在大规模转型基建。中铁，中铁建（注意区分中铁建）算是基建行业**oss了，可惜基建年年亏，已经快发不出工资了，平均拖欠三个月，所以职工待遇就普遍拉胯，不过中铁职工氛围好，嗯，怎么说呢，有些项目有混体制的感觉。目前在积极转向房建项目补血。中交是央企里面的小资，项目普遍赢利率靠谱，职工收入也处于中游，氛围一般，严于中铁，宽于中建。至于其他什么电建，能建，中核，中化建等等，类比以上三个代表。

哈哈哈，这么多老铁看了，我偶尔来贴吧看看，有急需交流的私信我，微信交流。接着说中铁建总包的管理模式，中铁建管理是那种铁军文化，官僚文化作风。其实就是大锅饭，普通技术员要干事就很累，但混日子还是过得不错的，如果你不介意工资拖延几个月的话。铁建一般累休，几个月休一次，一次十来天，要是不结婚考虑家庭其实也还行。工作内容，在铁建可别干技术员，铁建的技术员=技术+生产+安全+质量+调度。嗯，十项全能，当然管得多其实就是啥都不负责，虽然一天天都是扯皮事，但公司不怎么管项目上的事，一天天的和下面分包老板吃吃喝喝（你懂的），项目也就混起走了。

讲讲铁建的技术员怎么打灰的。铁建的技术员（主管工程师级）专业难度一般，但是就是特别杂，一般给你划一段路（以高速公路为例），这一段里面的路基，桥梁，涵洞都归你管，你手底下有好几个分包，分包一般有自己的技术员，你啥也不用指导，白天协调进度，报监理验收钢筋模板，报混凝土计划就行，晚上就是写资料（有的项目呢会给你配个新人写资料），不过方案你得自己搞（基本工区就是做技术交底，大方案由项目部工程部部长和总工自己写），要说累不累？主要扯皮累，一天几百个电话，但是铁建这种模式技术员有权利，毕竟这一段路上你有说话权（当然要先考虑领导的，比如管你的工区经理），施工队隔三差五就会安排你一顿，以求你在零工单和计量时签字痛快点。

讲讲中建和中铁建系统最大的区别，中建是公司直管，项目上没有独立的财权和人事权，大到物资采购，确定分包，小到项目部办公室租个皮卡都要向公司机关申请才行，公司管完一切，项目经理权限很小，更别说下面这些打灰人了。这种模式下，公司管的严，检查多，公司平常有月检，季度检，还有乱七八糟的专项检查（比业主还检查的严，毕竟严防自己人嘛，你懂的）。铁建就不一样了，铁建是内部承包制，项目经理（项目团队）向公司承诺项目提成，公司把财权，人事权下放项目，项目上自行决定物资采购，分包商（当然也不可能完全是项目经理说了算，也得给公司领导面子），所以项目经理权限很大，只要你能按时给公司上交利润点，你就是好人。公司也懒得天天查，一般半年检查一次，合规性检查一下，安全性检查一下就完事。所以在铁建这种模式，跟对了项目经理活很好干，也赚钱。不过最近几年中铁也有一些公司学着中建做公司直管，丢了传统模式，唯利至上了。

好吧，好几天没更新了，各位有啥想问的也可以私聊我，本人对各个局系统都略有了解。今天说说各个系统休息休假制度。以中建和中铁建为典型分开讲讲。先说中建，中建的休假是月休制度，一个月月休一般4天，你可以每周单休一天也可以累休2天（一般不让连休4天），调休期间工资照常，其他假期就是节假日，正常是公司默认都放，但到项目上就打折扣咯（有的项目放，有的不放，主要看项目忙不忙），年假会多一点（个别项目也会不放……），总体来讲，中建休假模式更贴近商业公司，所以中建的子分公司分的很细，一般只在省内经营，远了也没法安排休假了。中铁建呢，一般是累休，三个月调休10-15天，其他时间不放假，有的局调休期间不扣工资，有的局扣，但基本都要扣岗位补贴一类的，因为铁建一般都是省外基建项目，离家远，所以路费也是大问题，但铁建一般是不报销路费的哦。