虽然我自己也是雷凌双擎的车主，但不得不承认丰田的配件价不是一般的黑，一个动力电池2万，一个成本pcu 4万，一个ecvt齿轮组又是两三万。。

终身质保的代价是终身店内保养，除非是滴滴的跑法，不建议买混动，要么上高一级，要么买汽油版，省的钱够加油了

你这种垃圾小电池2.3万已经很贵了，别人说8万是指纯电的电池，容量大你10倍上没有问题吧，你这种智商也够了

以前普锐斯换电池也就这么多。怎么可能八万，那说的是纯电吧。双擎是不错的车，但是这么快坏电池不应该，毕竟还是增程的。买这车主要不就图省油，驾驶感好一点。真脱保坏了，那还不是车主难受。以前看普锐斯论坛有的跑了20多万还没坏电池。

23000也不便宜啊

买时贵几万，换电池还要几万，嗯，行驶品质好，省油，保值

电池有衰减，而且冬天不行，比较冷的地方不合适

你为丰田辟谣？你是谁？厂家都不急你急什么？太君粉丝？

你们到底有多少人是近视眼啊？我这个帖子说的就是电池的更换店里报价，你们不要越扯越远行不？

丰田现在的都终身质保吧。。。以前不知道。。反正别说丰田，比亚迪传祺之类的也是终身保损耗到条件免费换电池

终身质保？但是电池剩下十分之一容量也不算坏还是得自费更换。说到底买混动加的钱和换电池的钱，还是比省下来的油费多的多，不划算啊感谢楼主让我知道混动电池更换也不便宜驾驶体验是什么？我一个油费都要计较的人根本不在乎体验，有4个轮就够了赶紧把混动车型从预算单里删除删除

汽油版