在分开谈鲁省高铁十四五计划那些铁路项目会出现在2023至2025年推进计划中之前，今天来分享一个对山东高铁建设项目和里程相对轻松的话题，那就是十四五山东省内动车运用所和存车场的建设，如同山东省各地级市的经济发展，很均衡分布，没有一个很强的带头大哥，也没有特别弱的小弟。
截止到2020年底，鲁省共有济南，济南东，青岛，青岛北，临沂北五个动车运用所和潍坊，淄博北，红岛，青岛西四个存车场投产运用，相对于郑州东12线检修库62条存车线的巨无霸相比，山东没有一个规模特别大的动车所，投产运用的最大动车所是济南东所，现在是6检32存，预留存车线14条，但是和郑局郑州，郑州东和郑州南三个动车所集中在郑州相比，鲁省分布均匀，青岛，烟台，临沂，菏泽都有动车所分布，保证了各地都有充足的始发能力。
鲁省14个地级市和2个副省级城市，除已经建成动车所的的济南，青岛，临沂三个市外，烟台和菏泽在十四五也会开工动车所，剩下的11个地级市中潍坊，淄博已经建成存车线，滨州，聊城，日照，枣庄，东营，威海荣成，德州也会开工建设存车线，就只有泰安和济宁两个地级市在目前已经公布的规划中没有建设存车线的计划，16个地级市有14个有动车所或存车线的计划，是不是很均匀，都有始发终到。
在2020年6月底，在潍烟高铁初步设计审查会中，因国铁集团鉴定中心对潍烟高铁原计划建设的烟台南动车所提出位置异议，建议动车所位置设置在威海或者荣成，没有评审通过，受此影响在莱荣高铁初步设计审查会中，将荣成存车场单独摘出，和烟台南动车所两个项目合并为一个项目进行，在此后几个月中的几次协商会中，双方均未达成一致意见，经过烟台市的不懈努力，最主要的是甘为金主的奉献精神，烟台南动车所回来了，最终规模还没确定，原先设计规模为6检30存，预留4检13存，如果按照原设计建设，烟台南动车所将是山东省内最大的动车所，虽然金主花钱多，但是动车所建成后，烟台在青荣城际和潍烟高铁两条线路的跨局始发会增加很多，对于提升烟台的旅游品牌知名度，有很大的帮助。
虽然泰安和济宁市根据目前规划还没有建设存车线的计划，但是十四五计划中，会加快推进济济和青聊的进度，泰安东站预留青聊场，济济接入济宁北站，并且根据官方计划会延伸到徐州东站，只要政府努力还是可以设置两到四条存车线，用来开行管内跨局的始发终到车，虽然没存车线，管内套跑或者车站过夜都可以增加始发，但是没有存车线带来的效果更为明显。
同时在十四五规划中，因为郑济高铁，济滨高铁和济枣高铁的建设，济南东所承担的检修任务越来越重，济南二所会提前上马，在郑济高铁建设8条存车线上的基础上，扩大规模为6检32存，只可惜在齐河高级修基地无限期拖延以后，济西二所会不会增加三四级修功能还是未确定。同时红岛动车所在一次性征地以后，车辆段和机务段到现在还没有搬迁的迹象，所以红岛动车所是否继续扩大还是保持现状仍未可知。不过潍坊北站在潍坊站已经有四条存车线前提下，继续修4预留4.在京沪高铁辅助通道和潍烟高铁，莱荣高铁开通以后始发未来可期。
今天就扯这多了，未开会陆续推出我的鲁省高铁十四五规划路线观点。欢迎大家关注个人微信公众号齐鲁铁路，微博账号济局哈段，头条号齐鲁铁路迷。