有点道理

张家港是一等站，比其他几座等级要高

张家港站是你们能比的？地级市待遇，南沿江，通苏嘉交汇。常熟经济堪比一般地级市，东台海安也很强。跟经济挂钩。

人流多吧，跟经济有点关系

经济决定上层建筑

和经济关系很大

海安站也是大站

经济再好，也是很多欠发达地区过去，给我们打工人基本出行的车次。我个人觉得至少给我们建湖，阜宁南15对左右，半小时一班，4对上海，4对南京，2对苏州，1对北京，1对杭州，还有3对徐通管内就OK。这要求也不高吧

那为啥如皋停的少

看看宝应46趟车每天，睢宁每天31趟，泗阳每天33趟车，这3个县都充值了，睢宁县还有一对往上海始发车，你说的那几个县级市都充值了，很明显

滴~请充值~
不充值啊？那就按客流量和车站等级算吧

大丰经济差吗？怎么才九个班次？

无事生非贴。2018年前，海安停靠率照样江北县级第一，县级市和县完全一个行政等级，何况江苏完全不按城市规模和经济发展水平依次撤设。西部省份，县级市个位数的，确实是比县发展水平高一点，可以套用你这个停靠率。江苏不存在，除了昆山江阴那几个十年内准备升格为大城市（人口规模），其他县级城市城区规模都差不多，目前大多3-40万。