一个连手机电池都做不好的企业，说要做电动车，怕不是要笑死人

你自己发的广告图自己看一下，2024，这是提前三年投降？

苹果会配闪电♻️充电头，秀你们一脸

苹果这个logo放在汽车上有够丑的

苹果车用久了会不会卡

特斯拉降价是在商业计划书里写明白了的，你去看看就明白了。马斯克是想改变这个世界的消费能源结构。

一开始做高端跑车，获取一定的资本，然后推出model s 降低价格和提高实用性，变成大众可以接受的高端品牌，进一步扩宽市场。然后推出了model 3，近一步降低产品入门价格，获取更多市场，积累更多资本

然后选择中国建厂，有政策和成本的因素。

国产之后再进一步降低门槛价格，通过边际成本的效应不断降低成本，调低价格，抢占更多市场，大面积开铺充电桩，过程中左手倒右手，让特斯拉收购自己旗下的太阳能公司

最后完成让大部分人都开上电动车的目标，再等市场和技术成熟推出太阳能充电功能的电动车，然后彻底从交通方面改变世界的能源结构。从石油，煤炭，天然气。到电能，太阳能的转变。

到时候先有applecar1然后applecar1s applecar1s applecar1xs applecar1xsmax applecar1xr

有道理说真的从听说苹果确定要开始造车开始，我就知道，刚上市的时候，肯定会出现一大批狂热粉丝，如同iPhone4和iPhone6开售当天一般。不过以苹果的高溢价和追逐利益习惯，定位肯定属于高端电车。而特斯拉信仰值不如苹果。到时候和苹果抢占市场明显不明智，肯定被吊打，不如现在就开始全面布局中端，过两年再往中低端延伸。手机界的一个真理，如果苹果选择出千元机，那么安卓厂商起码暴毙一半。谁都知道苹果好，如果真的可以不用考虑预算，谁又会去买小米呢。

如果真能2-3年内降到20万以下甚至15万左右。我有理由相信，做充电桩生意的公司会蜂拥而至。别说一二线了，到时候三四线路边都遍布充电桩，还有哪个电车发展不起来？别说现在冬天续航短，如果到处是充电桩，家里，公司，商场，充电站（加油站），服务区，银行，停车场，四儿子店，甚至路边临时停靠点，所有能想到的地方。随停随充，想充就有的充。续航反而就不是最重要的了。燃油车10年内销量全部腰斩，20年内基本退出。当然，这一切的前期是，品牌电车的价格要能够贴近大众。

这话说的，好像特斯拉买到了10w一样，现在30w就叫低端了吗？