我以比较熟悉的扬州举例
扬州两个火车站分工明确，西站负责南京方向，东站负责苏州上海方向（西站去上海性价比不高而且去不了苏州市区园区，东站去南京也是性价比不高）。南京苏州上海这三个地方对老百姓来说是最常去的了，这个实话实说，就不地域了。东面的去南京还有江都站能用用，西面的去苏州就只能去东站了。
首先，扬州的公交大部分很绕，不绕的88在文昌路上堵成狗，特别是节假日石塔寺到琼花观这段（很多外地游子都是节假日回家）。
我坐过的18，看路线图还没有感觉，坐起来到了西边就是一个接一个的弯。
这就出现了，高铁时间两小时，市区公交一个小时以上的问题。扬州地铁我知道没个几十年是没有指望的，这个不能用南京苏州上海的经验。
有人说不绕无客流，那么能不能等以后快速路网通了后，开行一些利用快速路去交通枢纽的车，先在一些区间绕点路以站站乐方式接上客流，然后走快速路一步到位直达交通枢纽。这样西边的人去东部枢纽方便，东边的人去西部枢纽方便。
不知道这个想法如何。