首先要纠正一下一些漂移的误区
手柄震动需要调低
避免让引擎高速空转
调校部分，从重要到不重要
阿克曼角需要调低，尽管高阿克曼有利于前后轮的交流
后轮差速加速锁需要锁死
减速锁尽量锁死
前轮负外倾酌量调大
低档位齿比调疏
根据手感由窄轮胎往宽开始尝试
一般前轮可以比后轮突出，但在很高负外倾角的情况下可以通过突出后轮来让角度过渡变得柔和
前悬挂应该比后悬挂略软来保证关键时刻不推头
通过提高前防倾杆来提升修正能力
重轮毂有利于提高稳定性
胎压根据不同场景从硬到软去适应
必要时再动束角
前轮内束角，外束角
提高反应减少持续
减少反应提高持续
后轮内束角，外束角
提高油门反应，增加回正
降低油门反应，减少回正