看看沈阳浑南有轨那个车隔估计楼上就不想要有轨了，不要为了轨道交通而轨道交通，不如就现在30路这样，买点18m铰接车也比修有轨电车强。国内运营厉害的电车还得大连202，能做到公交化运营，小城市要是做不到就别修了，自讨苦吃

有个最新消息，2021年要在环城南路林丰路交汇处北侧选址建一个盘锦高铁兴隆台接驳站。

辽河中路 应该扩建 西桥也应该扩建

你说的这些，今年市政府报告上根本没提及，今年报告上只提了修建盘锦火车站东广场（未提修建火车站一事）和修建兴隆台盘锦火车站高铁接驳站的事宜

红海滩不适合建设机场。不仅影响辽河口国家级自然保护区鸟类栖息，同时还存在很大危机隐患。

主要还是盘锦人口太少，不足以对建机场成本的支出，另外，盘锦地理位置也不好，北周几个大城市所包围，夹在缝隙中（上有沈阳，西有锦州，东有鞍山营口）

盘锦不建设机场空运物流发展起来会影响现在普通快递物流发展。
锦州机场已经拦截顺丰空运航空件，营口机场已经开始物流空运。
但是锦州机场、营口机场、鞍山机场，通病航班少价格超级贵时间段差。
鞍山，锦州，营口航班都是经停的飞机，没有什么直飞，都是要经停一些大城市二次飞航班
不纯在客流的问题，鞍山的大部分经停北京，锦州的大部分经停上海、营口部分航班是哈尔滨发出经停营口。你做过飞机就知道具体情况。
盘锦机场必须打造成和烟台一个级别，烟台威海机场两个城市很近可以发展的很好。
烟台国内航线和国际航线都排得上。
盘锦打造一个小型干线机场，对接东航南航的这样大航线才对，压低机票价格，同时开通日韩航线。迎合周边鞍山，锦州，营口扭转航线局面。力争成为省内三大机场沈大盘。对比山东济南、青岛、烟台（山东已经全境城市全部有机场）
重要的不是民用机场，是要抢占航空物流业务的发展这块如果没跟上就让周边三座城市坐等收益。

提议机场和高铁驳接，这样可以让三个城市的人流动起来发挥优势。陆运空运铁运物流也能借助现有的快递中转中心发展起来。
不要觉得盘锦人坐飞机的少，沈阳大连共同抢滩盘锦候机楼客流，一个小城市能有两个机场共同争客流你可以具体查查到底盘锦有多少。去沈大坐飞机，大部分上午去做好的航班都赶不上，只能下午的航班出去都到异地城市晚上7 8 9 点甚至是十点以后。

在盘锦机场选址和盘锦现有高铁站近一些，做一条短线路轻轨负责机场高铁站换成驳接。

大洼区看守所附近那个位置已经搬迁了 2021年那块准备建设什么求告知

只是规划 省道中盘线甜水段17年就说修 现在没没动静呢

干脆把所有化工厂都搬到辽滨去，盘山兴隆台大洼都好好规划规划，打造宜居城市

0427.cc里貌似有人说这些不太可能实现

惜辉有生之年有可能看不见？惜辉经历能够水落石出真相大白？历史绝不会忘记史无前例惜辉经历。