沿海线跨局车到上海就断了

早就说过受制于虹桥20站台接发能力饱和和沪昆铁路加车困难连镇，盐通经虹桥南下的车并不多。目前最快的方案是21站台技改和沪苏湖建成通车，长期通苏嘉甬。至于其他方向的长途车1/20调图后会明显增加。比如西安，重庆，成都，北京等等长途车

另外本次调图，南通，徐州作为有动车所的城市，始发车严重低于预期。徐通沪管内车次甚至低于徐盐开通时的本线车次，这说明上海局依然严重缺车。要是没有抢铁和拉面局给套两趟，管内车次更加难看

缺车，车的购置费不就是用来买车的吗

估计明年的后三次调图会有挤局直通杭州甚至厦门的车，大通道也要慢慢起步

看看虹桥到广州 深圳那边有多少车，高铁服务五个小时以内比较方便，太远了飞机更好一点。

沪杭段紧张不是不能南下的原因，归根结底是虹桥站20站台紧张，所谓的沿海大通道自上海断开，因为虹桥的20站台是京沪铁路和沪宁城际连接沪昆高铁的唯一通道，上下行都挤在一起，目前以沪宁城际的车为主，技改完成前还要预留位置给南沿江和高峰加车

坐飞机～