NK-32-02也是图160的动力
据此前俄副防长克里沃鲁奇科称，NK-32-02发动机相较于其最初版（NK-32）拥有明显提高的性能，这将使得改进型战略轰炸机把飞行距离提高1000公里。

在NK-32-02涡扇发动机是目前俄罗斯最先进，推力最大的航空发动机，单台发动机推力可高达20吨以上，和图-160战略轰炸机上面原有的NK32-01发动机比，不论是节油性能，使用寿命，还是推力都有所提高，使图-160的航程增加了1000多公里。俄罗斯曾表示，三十年内都不会考虑出售这款发动机，可见俄罗斯对这款发动机的重视和保密程度之高。

目前俄罗斯空天军装备有3款战略轰炸机，分别是图-95、图-22M3和图-160。这3款轰炸机目前都面临机体老化、设备老旧、系统过时等问题，无法兼容先进的新型空战武器。虽然俄罗斯已经着手研发PAK-DA隐身战略轰炸机（即未来远程航空兵系统），但新型轰炸机的试飞至少也要等到2023年。在这期间俄罗斯计划对现有的3款轰炸机进行升级改造，以满足最新的作战需求。不过这些改装都属于“换汤不换药”，只是在现有机体平台上进行有限的软硬件升级。

俄罗斯图-160M战略轰炸机配备最新的NK-32-02发动机，被美国知名杂志《航空周刊与太空技术》（Aviation Week＆Space Technology）汇编入2020年世界航空发动机制造领域最重要的成就。

美国新一代远程战略轰炸机的发展模式有所突破。一种发展方向是吸取了B-2轰炸机成本高、维修性差的教训，向着低成本、强隐身方向发展。据报道，美国空军在2015年授予了诺斯罗普-格鲁门（诺格）公司新一代远程轰炸机B-21（如图5所示）的工程与制造发展（EMD）合同，这是美国在冷战结束后发展的首型轰炸机。据分析，该机最大起飞质量为68～80t，内埋载弹量为5.5～9.1t，不进行空中加油的作战半径为3900～4600km，这些参数低于现役的B-2轰炸机，但具有超隐身、作战半径和载弹量适中、武器配置灵活多样、兼备临空打击和防区外打击能力等优势。由于采用低成本技术，B-21造价相对低廉，预计采购数量达到100架。B-21轰炸机预计在2021年年底首飞，2025年服役，可选动力装置包括基于F135发动机改进的涡扇发动机和采用具有更高涡轮前温度的组合循环发动机。

新一代远程战略轰炸机的另一个方向是向着高速化方向发展。2013年美国媒体披露了美国高超声速“察打一体”飞机SR-72概念（如图6所示），由洛克希德-马丁（洛马）公司的臭鼬工厂研发。SR-72作为SR-71侦察机的后继机型，采用无人驾驶模式，飞行速度高达Ma6，可在1h内飞抵全球任何战略目标，集情报收集、侦察、监控、对地攻击等多用途为一体。2017年，洛马公司公布了SR-72的部分细节，动力系统采用两台上下并联式涡轮冲压组合发动机（TBCC），其中涡轮发动机作为低速段动力可以使飞机从起飞加速至Ma3，而亚燃/超燃冲压发动机将完成剩余的加速任务。洛马公司的计划是先研制一款与F-22战斗机尺寸相当的缩尺验证机（可能是有人驾驶）来验证相关技术，计划于2023年首飞。

这发动机赶不上F135的改进型吧