2021年杭州湾新区房价如何走向？未来还有升值空间吗？【杭州湾新区交流吧】

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2021年杭州湾新区房价如何走向？未来还有升值空间吗？

只要是有关房地产的话题，总有两波人，一波唱衰，一波看好。无论唱衰还是看好，都只是片面的言论，不够全面，我们要从区域政策、官方数据等去分析才能得出结论！
拿杭州湾新区来说，如今是被炒的沸沸扬扬，有句话说的是，天下嚷嚷，无利不往。特别是投资客买房，闻见血腥就知道哪里有肉，因为每个人的买房动机我们无法揣测，刚需也好，投资也罢，不过多评论。

杭州湾新区的发展，这几年知道的人是有目共睹，总体趋势是向好发展，引进了学校，医院，酒店，商场，交通，文旅等大批民生项目；
这些项目的落地，离不开人口的增加，人口的增加离不开企业的引进，企业的引进离不开政府的政策，而政策最终是由区位所决定的，这里面环环相扣，相依相生。

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1楼2020-12-19 10:38回复

杭州湾新区地处中国经济最发达的长三角南翼，位于浙江省宁波市域北部是中国“一带一路”的重要节点，也是各国重要的经济港口。高效资源配置能力、强大集聚外溢功能、发达的国际交通网络等，使得它们成为国际性的航运中心、创新中心、金融中心。

2楼2020-12-19 10:39

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杭州湾新区是在2016年3月被国务院确定为国家级产城融合示范区，也是国家级经济技术开发区、国家级出口加工区，正打造“6+4”产业新体系。
“6”即六大先进制造业：汽车产业、通用航空产业、智能电器制造业、新材料产业、生命健康产业、高端装备制造业，
“4”即四大现代服务业：旅游休闲业、体育产业、专业服务业、新型金融业。目前区域内多家大型世界500强集团，聚集各界社会精英，现在杭州湾新区已经拥有包括上海大众、通用航空、吉利汽车等在内的多家大型集团，合计职工数十万人。
国家级经济技术开发区、国家级出口加工区、国家级湿地公园这些已是杭州湾响亮的名片

3楼2020-12-19 10:39

那么在杭州湾湾区得天独厚的禀赋与深厚积累急需发力的今天，处于内核之中的宁波，又该如何作为呢？

4楼2020-12-19 10:40

对比国际三大湾区，杭州湾湾区的结构性优化空间还很大。
国际三大湾区的第三产业占据绝对主导地位，三产占比都超过80%，有的甚至攀升到了90%，但杭州湾三产占比只有52.1%。具体到宁波舟山港，港口在运输的体量上已经做到国际领先，但是依托港口延伸的现代服务业占比还不够，宁波需要突围的是，依靠第三产业的绝对比重和金融保险产业的强大支撑而构建起来的港口经济。

5楼2020-12-19 10:40

另一方面，在杭州湾湾区现有的产业布局里，“低小散”的产业比重不小，专家认为，这给宁波提出了调整产业结构的课题，在宁波杭州湾新区如此多的空间支撑的前提下，能不能在沿湾谋划万把亩的七八个千亿级的产业平台，科技兴湾，提升整个区域的能极。
杭州湾湾区涉及多个地区，完善湾区跨行政区域的协调和体制创新亦是难点。省党代会报告中提到，加强全省重点湾区互联互通。新区作为杭州湾湾区的中心地带，一面要主动接轨大上海，融入长三角城市群发展，深度参与一带一路的建设。
比如补齐湾区重大交通的短板，这包括布局和建设整个湾区内部轨道交通，还包括推进与上海联接的一些交通通道。另一面要唱好杭甬双城记，错位发展。

6楼2020-12-19 10:45

杭州湾区位的特殊性，决定了这个地区必将飞速发展，位于上海，杭州，宁波几何城市中心，宁波则重点支持打造杭州湾北部新城、前湾新区核心承载区，省级层面则支持杭州湾新区打造成为浙江省大湾区新一轮改革开放大平台，在国家发展的大背景下，又提出了长三角区域一体化发展的国家级战略，所有的机遇汇合在一起，才有了如今杭州湾楼市火爆的场面，万事皆有因，有因必有果。至于结果如何，杭州湾新区是否适合投资，就要要看当地政策落实和执行力了！

7楼2020-12-19 10:46

杭州湾新区作为国家经济技术开发区，国家产城融合示范区，按照“十三五”发展规划，杭州湾新区未来将被打造成我国堪比世界三大湾区的第一大湾区经济体，浙江省政府更是指出要投资1.5万亿把杭州湾新区打造成下一个浦东。
当然一个新区的发展不可缺少因素“路”，俗话不是说;要想致富就得修路，那小编就详细说一下作为杭州湾新区最重要的两条道路。
在“十三五”期间规划的“宁波一号工程”沪嘉甬铁路和现在国内唯一一条不限速的超级高速

8楼2020-12-19 10:46

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沪嘉甬铁路项目是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，市“六争攻坚、三年攀高”行动的重大项目。主要领导亲自挂帅，经与中国铁路总公司的多次研究协调后，已纳入通苏嘉甬铁路整体项目，列入国家铁路发展计划。目前，该项目已完成一次性勘察设计招标，并全面启动项目前期研究，涉海工程若干专辑题调查观测也已经启动。
沪嘉甬铁路连接嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分，是宁波主动对接上海大都市圈，深度融入长三角城市群的一条南北沿海重要通道。嘉兴方案全长125公里（其中18公里跨海，建设跨海铁路大桥），全程开行约51分钟。
沪嘉甬铁路项目的规划建设对完善国家沿海铁路通道，加强长三角地区铁路网有效衔接，落实长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系及环杭州湾大湾区规划具有重要意义。

9楼2020-12-19 10:47

杭绍甬高速公路，又称杭甬高速复线，规划全长161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。按双向六车道建设，建成后将与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接。
杭绍甬高速公路一旦建成，将和现有的杭甬高速公路一北一南，形成呼应，能很大程度上缓解杭甬高速的车流压力，还可以作为杭州与宁波、舟山的又一条大通道。同时，杭绍甬高速线路沿杭州湾南岸建设，还将串联起宁波杭州湾新区、绍兴滨海新区和大江东产业片区，更好地服务长江经济带国家战略，对于推动浙江省大湾区、大通道建设，促进区域社会经济发展都具有重要意义。

10楼2020-12-19 10:47

由此可见，无论是国家层面还是地域层面，对杭州湾新区开发的决心都是毋庸置疑的。
杭州湾新区的发展定位是：新区按照中国特色社会主义思想为指引，按照省委“两个高水平”和市委建设“名城名都”的目标要求，提出建设“国际化产业名城、现代化美丽湾区”的新目标和“两个阶段、两步走”的路线图，并努力实现“产业梦、创新梦、城市梦、文化梦、品质梦”五大发展梦想。

11楼2020-12-19 10:48

回溯历史
2014年，杭州湾新区升格为国家级经济技术开发区，均价由前一年的约5500/平拉升到约7000/平；
2017年，沪嘉甬跨海高铁动工，均价涨至约8500/平；
2019年，杭州湾新区与与其接壤的余姚片区和慈溪片区组成前湾新区，均价飙至约12000/平。
如今，杭州湾新区均价已拉升至13500/平。

12楼2020-12-19 10:48

宁波杭州湾 10年发展对比
10年前22平方公里，现在68平方公里
10年前7.4万人，现在32万余人
10年前地区生产总值64亿元，现在660亿元
10年前新区财政总收入10亿元，现在180亿元

13楼2020-12-19 10:48

从历史经验之谈，年末开发商为了刺激消费，都会将优惠力度提到全年最低，开春之后马上反弹，回看前几年，没有哪年不是这种趋势。之所以造成杭州湾房价下跌的感觉，一是因为开发商活动力度大，二是年前正常促销所致。
去年开始，市场上的投资、投机力量，让杭州湾楼市关注度持续走高，投资客，主要来自上海和杭州等城市。这两个区域之所以会这么热，与“环沪”概念和规划有着极大关系。
据了解，环沪规划中，“沪嘉甬铁路”是一个非常重要的部分。这条铁路，将大大缩短上海和宁波之间的通行时间，为宁波产业发展带去更多新的可能性。通过一些媒体解读和专家预测，有投资客认为杭州湾区将是下一个楼市爆发点。