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回复:关于县级站停靠问题,希望大家理性看待
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看看是啥一
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又开始劝别人大度了,站着说话不腰疼
IP属地:江苏
18楼
2020-12-17 09:34
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张家港的花园人
核心吧友
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真实,一个个都想跨别人,自己不想被跨,哪里来的好事,我也是苏北人 想想苏州北,无锡东 常州南这些江苏扛把子城市也没有说每站必停,都被跨了好多
IP属地:江苏
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19楼
2020-12-17 09:35
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2025-10-17 05:01:48
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在渔泛峰养娃的凌统
核心吧友
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可见盐通资源浪费严重.
IP属地:北京
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20楼
2020-12-17 10:48
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盐渍决明子
铁杆吧友
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总有sb认为徐盐的进京车是盐城充值的,明明盐城只充值了g481,不然北三县连进京车都没有
IP属地:山东
22楼
2020-12-17 14:35
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金海光V
核心吧友
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一碗水是端不平的,个个都想始发停靠多,目前只能靠站台规模安排车次往后看客流量适当的增加。
IP属地:上海
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23楼
2020-12-17 14:44
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草里趴
铁杆吧友
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昆山南县级市顶棚了吧。?
IP属地:江苏
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24楼
2020-12-17 15:17
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请叫我小白吧
活跃吧友
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我们不希望能有多少车次,只希望能有去苏锡常,上海每天能有3趟来回就行
25楼
2020-12-17 17:46
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戴佳森
活跃吧友
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其实如果管内车 县城站到上海每天有10班车就不错了 毕竟盐城人在上海的还是很多的
IP属地:上海
26楼
2020-12-17 17:49
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2025-10-17 04:55:48
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梦幻江南
核心吧友
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无锡江阴,常州金坛,泰州靖江,兴化,连火车站都没有人家说什么了吗,徐州丰县沛县,宿迁泗洪有站没车人家更委屈人家有怨言吗
IP属地:上海
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27楼
2020-12-17 18:38
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湖畔弄
初级粉丝
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今后江苏每个县城都通高铁了,和高速公路一样了
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手机贴吧
28楼
2020-12-18 09:44
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卢迎rsw
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盐通线每个县级站都是2台4的标配,理论上可以有70车次停靠,看看盐城下面的县级站和南通的县级站差别就是天壤之别,搞不懂这贴能申精?
IP属地:上海
30楼
2020-12-18 11:23
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草里趴
铁杆吧友
9
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昆山南也少了好多车 比前些年,几年前还有直达南京的1小时4分钟,现在也没了
IP属地:江苏
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31楼
2020-12-18 12:06
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CR400
初级粉丝
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盐城充值让每个车都停盐城,就等于是抢下面县的班次,因为总停靠站的数量就那么多,你抢了别人自然就没有了。作为一个小城市,盐城那点人口根本撑不起这么多车次的客流,损人不利己而已。
IP属地:江苏
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32楼
2020-12-18 20:42
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DA尾BA狼
活跃吧友
5
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上海走盐通和青盐到连云港的能有几趟开会呢,一天
IP属地:江苏
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33楼
2020-12-21 15:32
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2025-10-17 04:49:48
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贴吧用户_QNQ1AGM
铁杆吧友
9
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建湖站是普铁高铁合用站,普速场4线,高速场4线,1号和2号站台为高铁站台,3号站台为普铁站台,2号和3号站台长度为850米,还是要看地方政府和铁路集团的关系,其次都是次要的
IP属地:上海
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35楼
2021-01-08 01:42
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