青岛下线的新一代跨座式单轨列车是具有国际领先水平，基于永磁牵引的大运量跨座式单轨；该车创新性采用宽轮距双轴转向架，整车高度适应于地铁A型车盾构机隧道，车辆最高运行速度为100km/h，具有“速度快、爬坡能力强、转弯半径小、载客量大、安全可靠、噪音低、节能环保、全寿命周期成本低”等突出优势。
列车车体宽3098mm，可根据运营需求实现2节、4节、6节、8节灵活编组，6编组最大载客量为1400人，整车使用寿命长达30年。列车可以通过60‰的坡道和50米曲线半径的线路，对复杂地形地质的适应性强。
整车高度适应于地铁A型车盾构机隧道，车辆最高运行速度为100km/h，6编组最大载客量为1400人，整车使用寿命长达30年；
永3磁牵引，列车较同运量既有单轨车辆节能20%以上；
运行噪音小，在最高运行速度下噪声比钢轮钢轨车辆降低15dB以上；
列车轮距加宽到850mm，平稳性较上一代列车提升13%；
更换轮胎作业与汽车一样方便，轮胎系统全寿命维护费用降低30%以上
每节车厢每侧设3对车门，缩短上下车时间。车辆采用新型纳米陶瓷膜车窗，隔音量提升30%，能够隔绝99%以上的紫外线和95%以上的红外线辐射，保证高架露天运行时的乘坐舒适性。
跨座式单轨列车工程造价约为地铁的1/3，能够友好兼容城市既有交通系统；运行速度、载客量和快速乘降与B型地铁相当，特别适合大、中运量，地形地质复杂，希望有效控制城轨建设费用，展示城市景观的城市。
随着技术的不断成熟和完善，跨座式单轨在世界各国盛行，广泛用于城市骨干线、辅助线、机场连接线、观光线等。国内多个城市也已规划或有规划意向。因此，跨座式单轨的应用前景广阔。
运行速度快，运量大。跨座式单轨运行采用全封闭模式，与其它交通形式不相干扰，因此可以快速行驶。一般车辆的最高运行速度可达80km/h，平均运速为30 km/h ~45km/h，与地铁相当。跨座式单轨属于中运量轨道交通系统，单向每小时运量可达1万~3.5万人次，接近B型地铁列车。
乘坐舒适，噪声污染少。车辆橡胶轮胎产生的振动和噪声都比较小，远远低于轮轨系统的噪声，对周边环境影响小。而且，单轨线路多为高架结构，车厢的视野开阔，乘客可以凭窗远眺，观赏城市市容和沿线风景。
相比于轻轨C车具有更宽的车厢（C车车宽为2.6米，新单轨车宽3米），新单轨拥有更快的速度，更大的运力（单线能达到3 5万一小时运力与地铁B车相当）可以灵活4/5/6/8编组，更好的爬坡转弯能力，下隧道爬坡是c车性能的3倍，转弯性能能达到轻轨C车性能5倍，新单轨整车时速能达到80公里每小时。转弯时速能达到40公里每小时，上天入地都没有问题。不光青岛中车，重庆东北等地也在研制新型单轨。
列车车体宽3098mm，可根据运营需求实现2节、4节、6节、8节灵活编组，6编组最大载客量为1400人，整车使用寿命长达30年。列车可以通过60‰的坡道和50米曲线半径的线路，对复杂地形地质的适应性强。
整车高度适应于地铁A型车盾构机隧道，车辆最高运行速度为100km/h，6编组最大载客量为1400人，整车使用寿命长达30年；
永3磁牵引，列车较同运量既有单轨车辆节能20%以上；
运行噪音小，在最高运行速度下噪声比钢轮钢轨车辆降低15dB以上；
列车轮距加宽到850mm，平稳性较上一代列车提升13%；
更换轮胎作业与汽车一样方便，轮胎系统全寿命维护费用降低30%以上
每节车厢每侧设3对车门，缩短上下车时间。车辆采用新型纳米陶瓷膜车窗，隔音量提升30%，能够隔绝99%以上的紫外线和95%以上的红外线辐射，保证高架露天运行时的乘坐舒适性。
跨座式单轨列车工程造价约为地铁的1/3，能够友好兼容城市既有交通系统；运行速度、载客量和快速乘降与B型地铁相当，特别适合大、中运量，地形地质复杂，希望有效控制城轨建设费用，展示城市景观的城市。
随着技术的不断成熟和完善，跨座式单轨在世界各国盛行，广泛用于城市骨干线、辅助线、机场连接线、观光线等。国内多个城市也已规划或有规划意向。因此，跨座式单轨的应用前景广阔。
运行速度快，运量大。跨座式单轨运行采用全封闭模式，与其它交通形式不相干扰，因此可以快速行驶。一般车辆的最高运行速度可达80km/h，平均运速为30 km/h ~45km/h，与地铁相当。跨座式单轨属于中运量轨道交通系统，单向每小时运量可达1万~3.5万人次，接近B型地铁列车。
乘坐舒适，噪声污染少。车辆橡胶轮胎产生的振动和噪声都比较小，远远低于轮轨系统的噪声，对周边环境影响小。而且，单轨线路多为高架结构，车厢的视野开阔，乘客可以凭窗远眺，观赏城市市容和沿线风景。
相比于轻轨C车具有更宽的车厢（C车车宽为2.6米，新单轨车宽3米），新单轨拥有更快的速度，更大的运力（单线能达到3 5万一小时运力与地铁B车相当）可以灵活4/5/6/8编组，更好的爬坡转弯能力，下隧道爬坡是c车性能的3倍，转弯性能能达到轻轨C车性能5倍，新单轨整车时速能达到80公里每小时。转弯时速能达到40公里每小时，上天入地都没有问题。不光青岛中车，重庆东北等地也在研制新型单轨。
